作為測量裝置的核心部件，加速度計的測量精度決定了整個測量裝置的性能指標，目前現(xiàn)行的重力儀均以加速度計作為實現(xiàn)基礎。加速度計的種類有很多，常見的包括液浮擺式加速度計、擺式陀螺積分加速度計、撓性加速度計、電磁加速度計、靜電加速度計、振梁式加速度計等。液浮擺式加速度計、撓性加速度計和懸絲支撐的單軸擺式加速度計作為已經(jīng)技術(shù)成熟的產(chǎn)品，仍將在相當長的時間內(nèi)繼續(xù)使用。不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質(zhì)量的慣性導航產(chǎn)品、解決方案和服務。要想提高其精度，今后發(fā)展方向重點在改進磁路、撓性鉸鏈和電子線路等方面。航天器加速度計批發(fā)核心的結(jié)構(gòu)就是在裝配組里進行的，純手工打造，靠的是技能，拼的是手藝。對于空間型號應用的加速度計，裝配要求更加嚴格，需要借助高倍顯微鏡，在2mm的狹小空間里完成清理、對正、焊接等所有工序。

   航天器加速度計批發(fā)按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。加速度計是測量運載體線加速度的儀表。測量飛機過載的加速度計是較早獲得應用的飛機儀表之一。加速度計是關(guān)鍵的測量元件，有多種設計型式供選用。利用檢測質(zhì)量的相對運動狀態(tài)改變來確定彈簧形變，進而確定加速度大小。加速度計面世后作為重要的慣性儀表之一，用在慣性導航和慣性制導系統(tǒng)中，與海陸空天運載體的自動駕駛及高技術(shù)裝備的制導聯(lián)系在一起。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計只能偵測物體的移動行為，并不具備準確偵測物體角度改變的能力，陀螺儀可以偵測物體水平改變的狀態(tài)，但無法計算物體移動的激烈程度?！〖铀俣扔嬘糜跍y量加速度。加速度計在多種行業(yè)和領域中有較為廣泛的應用前景，隨著傳感器的不斷研究發(fā)展，加速度計將朝更精準、分辨率更高、測量范圍更廣的方向發(fā)展。借助一個三軸加速度計可以測得一個固定平臺相對地球表面的運動方向，但是一旦平臺運動起來，情況就會變得復雜的多。如果平臺做自由落體，加速度計測得的加速度值為零。如果平臺朝某個方向做加速度運動，各個軸向加速度值會含有重力產(chǎn)生的加速度值，使得無法獲得真正的加速度值。