國內(nèi)的植保無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)以及代表產(chǎn)品對比

此外，市場上能批量銷售的有以下的產(chǎn)品：油動無人機(jī)安陽全豐的3WQF120-12和無錫漢和CD-15；采用專利工藝，使正負(fù)極、以及導(dǎo)電材料與集流體緊密結(jié)合，杜絕空氣中水分子進(jìn)入電池，影響電池壽命。電動單旋翼選擇無錫漢和水星一號和高科新農(nóng)德美特-H360；電動多旋翼有大jiangMG-1、MG-1S，天途公司的天農(nóng)M6E等。極飛公司除P20-2017、P10-2017，還可以關(guān)注其2018年要上市的P20-2018、P30-2018、P10-2018,以及支持手動遙控的P20GPS-2018、P10GPS-2018款，新上市的除了性能增強(qiáng)外，價(jià)格方面會更具優(yōu)勢。

世界飛機(jī)植保作業(yè)有百年歷史

　　縱觀世界農(nóng)業(yè)用于飛機(jī)植保作業(yè)的發(fā)展史不短，而植保無人機(jī)特別是我國作為農(nóng)業(yè)機(jī)械植保器械的新貴，使用的時(shí)間還是僅僅幾年的時(shí)間，作為農(nóng)機(jī)市場的新成員，發(fā)展速度是極快的。

　　世界飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)植保，行業(yè)內(nèi)稱"航化"或飛防"作業(yè)，是起步于1911年的德國。德國林務(wù)官阿爾福萊德·齊梅爾曼在世界上次利用有人駕駛的飛機(jī)噴灑液體和粉末農(nóng)yao，以防治森林病蟲害。1918年，美國次使用有人駕駛飛機(jī)噴施農(nóng)yao滅殺棉花蟲害。自此，有人駕駛的航空施藥拉開了歷史序幕。1985年日本在引進(jìn)美國軍方無人靶機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，日本山葉公司(YAMAHA)于1985年推出世界架用于噴灑農(nóng)yao的植保無人機(jī)“R50”，掛載5kg藥箱。高科技手段為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)插上了“翅膀”，現(xiàn)如今，新會陳皮，從果樹種植、收獲，再到晾曬、銷售，早已形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。此后，單旋翼植保無人機(jī)在日本農(nóng)林業(yè)開始應(yīng)用。

植保無人機(jī)，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人駕駛飛機(jī)，被通稱為植保無人機(jī)。植保無人機(jī)由飛行平臺(固定翼、直升機(jī)、多軸飛行器)、導(dǎo)航飛控、噴灑機(jī)構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來操控噴灑藥劑、、種子等。隨著土地流轉(zhuǎn)步伐加快，土地大量集中之后，對現(xiàn)代化智能農(nóng)機(jī)的需求越來越大。作為農(nóng)業(yè)大國，應(yīng)用無人機(jī)噴灑具有很大的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值：無人機(jī)作業(yè)不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構(gòu)成威脅，同時(shí)能夠大量節(jié)省勞動力，節(jié)約農(nóng)業(yè)投入成本，終增加種植者的經(jīng)濟(jì)效益。美國主要為大地塊形態(tài)，噴灑用載人機(jī)即可解決大部分需求。不考慮以上外部因素，從技術(shù)方面來看，什么樣的植保無人機(jī)，才稱得上作業(yè)效果好呢。從緯度、地塊形態(tài)來看，我國和日本的農(nóng)田狀況更為相似。從作物類型來看，我國和日本都大量種植水稻，因此使用無人機(jī)是必然的。