1Cr18Ni9Ti冷拔無縫管

精密鋼管密度物質的密度是該物質單位體積的質量，單位是kg/m3或1b/in3。殘余拉應力主要來自設備在焊接過程中產生的殘余拉應力。當前，工程上廣泛采用焊接冷卻后進行退火處理消除殘余應力，而焊后冷卻是殘余應力產生的重要過程，這種做法既浪費了能源又容易產生較大的焊接殘余應力。焊接后熱處理是一種新的消除殘余應力技術。

精密鋼管焊前將無錫精密鋼管預熱至后熱處理溫度并在焊接過程中對焊件持續(xù)加熱保持這一溫度，焊接完成后使用保溫棉對其進行保溫使其緩慢冷卻。淬火能增加鋼管的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有水、油、堿水和鹽類溶液等。

冷軋管易出現的問題：管端開裂：一般是由于徑向拉力超過管材強度極限；管坯端部已有微裂，軋制中裂紋擴大；軋輥開口度過大，從而產生橫向拉力，當拉應力超過管材強度極限時便開裂；管坯壁厚嚴重不均，厚處變形量大而導致開裂；減面率過大，使管材達到加工硬化極限。

冷軋管易出現的問題：管坯對頭切入（俗稱插管）：一般是由于擺桿調整不當，產生很大的軸向力；軋制薄壁管時，輔助芯棒外徑尺寸差過大；管坯端面不平齊；壓下量過大；芯棒粘結金屬末或芯棒硬度不夠而被軋細致與管坯不同步。

冷軋管易出現的問題：管異形：一種是由于芯棒尺寸短、前后兩芯棒不緊接形成空心軋制、上下軋槽孔型不一致而造成；另一種是由于送進不回轉、軋槽和軋輥間隙過大、芯棒和管坯內徑間隙過大、減徑量過大造成的。

冷軋管易出現的問題：中間軋卡和管面印花：中間軋卡是由于芯棒或管坯竄動、芯棒突然裂斷而造成的；管面印花是由于軋槽或軋輥表面磨損而有凹坑或凸突所致。