鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)工藝要點(diǎn)：(1)深化設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮制作工藝和運(yùn)輸方案；(2)深化設(shè)計(jì)中需要完善角焊縫、構(gòu)造焊縫焊高的確定；預(yù)埋件、地腳螺栓支撐架的設(shè)計(jì)；現(xiàn)場(chǎng)吊裝吊點(diǎn)的設(shè)計(jì)和計(jì)算；鉸、點(diǎn)、焊接、點(diǎn)中螺栓的數(shù)量、連接板的設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)構(gòu)造、點(diǎn)板和加勁板的計(jì)算；封閉截面構(gòu)件(圓管、錐管、箱形梁)內(nèi)工藝隔板的設(shè)計(jì)等內(nèi)容。(3)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和特殊規(guī)定；遵循原設(shè)計(jì)圖紙的要求，對(duì)工程概況進(jìn)行充分了解。(4)設(shè)計(jì)文件無(wú)明確要求時(shí)，所有、點(diǎn)按等強(qiáng)連設(shè)計(jì)；(5)、點(diǎn)設(shè)計(jì)要盡可能響應(yīng)原設(shè)計(jì)，如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)確實(shí)不合理，提出自己的合理化建議后，在通過(guò)原設(shè)計(jì)單位認(rèn)可后，方可自行按照更加合理的、點(diǎn)形式設(shè)計(jì)；(6)設(shè)計(jì)過(guò)程中有義務(wù)對(duì)原設(shè)計(jì)不合理的地方指出或提出合理化建議，以便于方案更加優(yōu)化；(7)所有、點(diǎn)的設(shè)計(jì)，除滿足強(qiáng)度要求外，尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、傳力清晰以及現(xiàn)場(chǎng)安裝的可操作性；(8)材料長(zhǎng)度不夠引起的對(duì)接焊縫，其拼接位置應(yīng)滿足“鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”的要求。鋼結(jié)構(gòu)制作工藝框圖：1、鋼結(jié)構(gòu)制作工藝要點(diǎn)(1)嚴(yán)格遵循材料采購(gòu)控制流程：制作單位提出材料采購(gòu)計(jì)劃→鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部復(fù)核→駐廠代表監(jiān)督檢查實(shí)際到貨情況




板式橡膠支座適用于大中跨度網(wǎng)架、弧形網(wǎng)架及網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。這種支座不僅可使網(wǎng)架支座在不出現(xiàn)過(guò)大壓縮變形的情況下獲得足夠的承載力，而且由于橡膠墊板具有良好的彈性和較大的剪切變形能力，故而既可適應(yīng)支座節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)要求，又能適應(yīng)溫度變化、震作用產(chǎn)生的水平變位，并能改善下部支撐結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。網(wǎng)架球形鋼支座專業(yè)廠家 支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻； 減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。鋼結(jié)構(gòu)支認(rèn)選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小并注意位移量和轉(zhuǎn)角對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。




聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡膠支座，它除了具有豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動(dòng)，水平位移不受限制，特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用板式橡膠支座不僅技術(shù)性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，無(wú)需養(yǎng)護(hù)，易于更換，緩沖隔振，建筑高度低等特點(diǎn)，因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛應(yīng)用。板式橡膠支座的分類及表示方法：圓形板式橡膠支座：GYZ直徑*厚(高)度mm，矩形板式橡膠支座：GJZ長(zhǎng)度*寬度*高(厚)度，公路橋梁板式橡膠支座的代號(hào)及表示方法公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座:短邊尺寸為:2600mm，長(zhǎng)邊為400mm，厚度48mm。








抗震球型鋼支座球鉸鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來(lái)說(shuō)，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。抗震球型鋼支座球鉸鋼支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。抗震球型鋼支座球鉸鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合。