【江匯翻板閘門】介紹我國(guó)大型擋潮閘建設(shè)的對(duì)策建議

     我國(guó)已建大型擋潮閘大多采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各種影響因素的成功案例尚不多見(jiàn)，與國(guó)外大型擋潮閘的設(shè)計(jì)理念相比，差距比較懸殊。

     應(yīng)深入借鑒國(guó)內(nèi)外大型擋潮閘的先進(jìn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高工程設(shè)計(jì)水平，特別是不同類型閘門的選型以及水平旋轉(zhuǎn)門、翻板門等新型閘門的設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌考慮防洪、擋潮、減淤、航運(yùn)、景觀、生態(tài)等綜合需求，在滿足功能要求的基礎(chǔ)上，注重體現(xiàn)人與自然和諧以及建筑地方美學(xué)的要求和理念。【江匯翻板閘門】介紹荷蘭的梅斯南克工程當(dāng)時(shí)間距離實(shí)際關(guān)閉只有30分鐘時(shí)，支持閘門的甲板被潮水淹沒(méi)，同時(shí)，攔潮閘開始懸浮起來(lái)，閘門的兩扇頁(yè)面開始合攏。

衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業(yè)從事研究、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、安裝水力自控翻板閘門、自動(dòng)壩的企業(yè)。
 

      過(guò)壩時(shí)間從3.5小時(shí)縮短為40分鐘

      三峽升船機(jī)承載船型的設(shè)計(jì)定位主要適應(yīng)3000噸級(jí)大型客輪、旅游船，及部分運(yùn)送鮮活快速物資貨船。運(yùn)營(yíng)后，這類船舶過(guò)壩時(shí)間將由現(xiàn)在通過(guò)船閘的3.5小時(shí)縮短為約40分鐘。投入運(yùn)行后，三峽升船機(jī)將為客貨輪和特種船舶提供快速過(guò)壩通道。

      【江匯翻板閘門】介紹 東斯凱爾特海浪潮攔截壩

　　荷蘭60%以上的人口居住于海平面以下，為了生存，他們需要建設(shè)復(fù)雜的防洪體系以抵御海潮襲。從1950年到1997年，荷蘭建設(shè)了偉大的“三角洲工程”，這是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括很多大壩、泄洪閘、水閘、堤防和防風(fēng)浪潮的屏障。

    【江匯翻板閘門】介紹建設(shè)中的翻板閘壩

      該工程一期進(jìn)行8號(hào)9號(hào)閘壩續(xù)建以及1-7號(hào)、10-11號(hào)閘壩70扇閘門新建工作；二期進(jìn)行1-7號(hào)、10-11號(hào)閘壩剩余40扇閘門的續(xù)建工作。

       到目前為止8號(hào)9號(hào)閘壩已基本完成；1-7號(hào)、10-11號(hào)閘壩閘門構(gòu)件預(yù)制已全部完成， 70扇閘壩的鋪蓋段、護(hù)坦段、防沖槽段以及閘門安裝基本完成，一期工程完成投資6700萬(wàn)元。加強(qiáng)大跨度、特異型擋潮閘門的聯(lián)合科技攻關(guān)，提高閘門設(shè)計(jì)、制作、吊裝等各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平。目前已轉(zhuǎn)入二期施工階段，該工程計(jì)劃8月底完成全部建設(shè)任務(wù)并蓄水形成景觀水面。