太陽(yáng)能路燈是采用晶體硅太陽(yáng)能電池供電，免維護(hù)閥控式密封蓄電池（膠體電池）儲(chǔ)存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈。

　　在安裝太陽(yáng)能路燈后，使用方不僅需要對(duì)其進(jìn)行**的養(yǎng)護(hù)維修工作，同時(shí)他們還需在使用過(guò)程中保障太陽(yáng)能路燈的運(yùn)用穩(wěn)定性。因?yàn)樘?yáng)能路燈本身便因制作材料的緣故而頗具價(jià)值，所以很多地區(qū)在安裝這樣一種燈光后，也出現(xiàn)了蓄電池或 者其他重要部件被盜的情況。

　　地埋箱

　　將太陽(yáng)能路燈中比較貴重的蓄電池存儲(chǔ)在地埋箱中，爾后放在距離地面約一米左右的水泥池內(nèi)，如此進(jìn)行加固處理后，蓄電池會(huì)因存放在箱體中而不會(huì)受到周圍環(huán)境帶來(lái)的絲毫影響，同時(shí)在防盜功能上來(lái)看，它也可以杜絕蓄電池被盜情況的出現(xiàn)。

在光弱地域，出格到了冬天，好天少，陰天多，光照量銳減，極易呈現(xiàn)太陽(yáng)能路燈三兩天不亮的環(huán)境。相較于鉛酸或膠體電池，鋰電池能夠保證更長(zhǎng)的陰雨天。過(guò)去太陽(yáng)能路燈常用的蓄電池是免維護(hù)的鉛酸或膠體，也有些廠家會(huì)用鋰電池，可是，由于鋰電池技術(shù)不成熟，存在的安全隱患，所以在市場(chǎng)上，太陽(yáng)能路燈選用鋰電池并不風(fēng)行。弱光地域的光照量是我們改變不了的，所以要解決這個(gè)難題，就需要從技術(shù)的手段出發(fā)?？墒?，比來(lái)，我司經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)、試驗(yàn)，已經(jīng)并吞了鋰電池技術(shù)上的難題，使太陽(yáng)能路燈能夠安全利用鋰電池。更長(zhǎng)時(shí)間的陰雨天保證，對(duì)于光弱地域來(lái)說(shuō)，更有亮燈優(yōu)勢(shì)。此刻的鉛酸或膠體一般保證3—7天陰雨天，可是鋰電池可以保證10天擺布。

太陽(yáng)能路燈蓄電池是蓄電池在太陽(yáng)能路燈中的應(yīng)用， 太陽(yáng)能路燈蓄電池作用是將太陽(yáng)電池組件白天產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)光照不足或晚上照明時(shí)提供電量的一種新能源路燈·

　　目前采用的太陽(yáng)能路燈蓄電池有:

　　密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，電壓一般為12V或24V。

　　但的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池和鋰電池，這是由于他們的免維護(hù)，和使用壽命長(zhǎng)被廣泛的使用。

　　對(duì)于太陽(yáng)能路燈蓄電池應(yīng)該具備:循環(huán)充放電次數(shù)夠多，自放電率低，使用壽命長(zhǎng)，深放電能力強(qiáng)，充電，可以少維護(hù)或免維護(hù)

　　太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算方法如下:

　　一:首先計(jì)算出電流:

　　如:12V蓄電池系統(tǒng);

　　30W的燈2只，共60瓦。

　　電流=60W÷12V=5A

　　二:計(jì)算出蓄電池容量需求:

　　如:路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載7小時(shí)(h);

　　(如晚上8:00開(kāi)啟，夜11:30關(guān)閉1路，凌晨4:30開(kāi)啟2路，凌晨5:30關(guān)閉)

　　需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天)

　　蓄電池=5A×7h×(5 1)天=5A×42h=210AH

　　另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90%左右;放電余留20%左右。

　　所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70%左右。

太陽(yáng)能一體燈，又叫一體化鋰電池太陽(yáng)能路燈，是將的太陽(yáng)能電池板，8年超長(zhǎng)壽命的鋰電池，高光效的LED，太陽(yáng)能鋰電池控制器及人體感應(yīng)模組和安裝支架等集中于一體的太陽(yáng)能路燈

　　太陽(yáng)能鋰電池路燈工作原理

　　??太陽(yáng)能鋰電池路燈和普通太陽(yáng)能路燈工作原理有所不同，鋰電池組代替了普通蓄電池；因?yàn)殇囯姵睾托铍姵亟Y(jié)構(gòu)不同，控制器采用專門(mén)的鋰電池控制器，基本工作原理是利用MPPT智能充電技術(shù)和太陽(yáng)能電池板，在有效的光照條件下，吸收太陽(yáng)輻射能，通過(guò)光電效應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能，并存儲(chǔ)到鋰電池中;等到夜晚或路況可視度下降的情況下，由控制器感光系統(tǒng)自動(dòng)控制，釋放電能，通過(guò)LED光源給道路提供照明，我公司生產(chǎn)的鋰電池太陽(yáng)能路燈加大了對(duì)節(jié)能更大的發(fā)掘，在系統(tǒng)中加入人體感控系統(tǒng)，達(dá)到更節(jié)能的效果，保證一年365天天天亮燈。太陽(yáng)能鋰電池路燈既能夠節(jié)約安裝成本，又能節(jié)約電力資源、減少電費(fèi)支出，是推動(dòng)節(jié)能減排的有效手段，普通蓄電池難回收，埋在地底下，有可能會(huì)污染土壤，新型太陽(yáng)能路燈是代替普通太陽(yáng)能路燈目前為止的一種產(chǎn)品。