子母車穿梭貨架

這是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)貨架如重型貨架所不具備的。可以說(shuō)，穿梭式貨架算是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一個(gè)開端及代表。只需要叉車在貨架的一端等待貨物即可，在減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，也大大的節(jié)省了運(yùn)作時(shí)間，提升了一般倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率。

子母車穿梭貨架系統(tǒng)，是單一穿梭式貨架的升級(jí)版本，它將單一模式的穿梭貨架系統(tǒng)結(jié)合其他系統(tǒng)組合在一起，形成前后左右都可以自動(dòng)移動(dòng)運(yùn)作的綜合系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)效率更大可能的提升，的減少了人工的操作。

相對(duì)于重型貨架，穿梭式貨架的采購(gòu)及安裝成本相對(duì)較高，但這也和采購(gòu)方的實(shí)力與實(shí)際需求先關(guān)的。穿梭式貨架的構(gòu)造與涉及系統(tǒng)較多，但同時(shí)承擔(dān)的任務(wù)可能是傳統(tǒng)貨架無(wú)法做到的。

多層閣樓式貨架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

閣樓式貨架是在廠房地板面積有限的景象下，運(yùn)用鋼梁和金屬板將原有儲(chǔ)區(qū)作樓層區(qū)別，每個(gè)樓層可放置不一樣的品種的貨架，而貨架構(gòu)造具有支持上層樓板的效果。

閣樓式貨架在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備中占有著十分重要的位置，閣樓式貨架的運(yùn)用完成了庫(kù)房辦理的現(xiàn)代化進(jìn)程，全部進(jìn)步庫(kù)房的功用。

閣樓式貨架的特色：

1、全拼裝式構(gòu)造，隨意組合，裝置、拆開方便靈敏。

2、立柱為裝配式構(gòu)造，橫梁與立柱之間選用鋼扣卡插銜接，并設(shè)以安全匙確定，防止掉落。

3、貨架資料截面優(yōu)化，多種管材挑選，進(jìn)步承截力。

4、立柱設(shè)有每60mm調(diào)理孔距，可依據(jù)貨品凹凸任意調(diào)理。

5、相鄰背靠方向立柱之間可選用隔撐加強(qiáng)銜接，立柱底部與地上可合作地釘運(yùn)用，進(jìn)步安全及可靠性。

6、合適通常人手或堆高機(jī)放貨，并貯存量大的企業(yè)運(yùn)用。

7、中型貨架選用橫梁與層板聯(lián)系的構(gòu)造方式；具有承重，蝴蝶孔規(guī)劃，自在升降，裝置簡(jiǎn)單。

傳統(tǒng)的貨架

傳統(tǒng)的貨架規(guī)劃方法要選用簡(jiǎn)化法，如將貨架橫梁構(gòu)造簡(jiǎn)化為簡(jiǎn)支梁，牛腿構(gòu)造簡(jiǎn)化為懸臂梁等，其成果也會(huì)形成理論上的核算強(qiáng)度不行或剛度缺乏，需求經(jīng)過(guò)很多的貨架單元實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)支持規(guī)劃進(jìn)程，或經(jīng)過(guò)有關(guān)輔佐規(guī)劃軟件進(jìn)行規(guī)劃驗(yàn)證。目前多選用鋼構(gòu)造規(guī)劃軟件、貨架有限元輔佐規(guī)劃軟件等對(duì)有關(guān)規(guī)劃單元進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，在全體力系剖析時(shí)，既要思考貨架全體的受力變形狀況，也要思考各零部件、各節(jié)點(diǎn)銜接處的強(qiáng)度核算和體系穩(wěn)定性驗(yàn)證。

穿梭式貨架

穿梭式貨架是易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化又相對(duì)經(jīng)濟(jì)些的倉(cāng)儲(chǔ)貨架類型。它們與貫通式貨架不同的是，它們是單貨架與相關(guān)設(shè)備合一的貨架類型。將可以遠(yuǎn)程控制的穿梭車安裝與貨架軌道上，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物的密集倉(cāng)儲(chǔ)模式。此貨架只在兩端進(jìn)行貨物的入口上架，之后就交給穿梭臺(tái)車來(lái)做，盡可能的較少了人為操作。冷庫(kù)中，由于環(huán)境的特殊性，要讓貨架以及設(shè)備系統(tǒng)正常運(yùn)行，的設(shè)計(jì)評(píng)估就顯得很關(guān)鍵，穿梭車要做的與冷環(huán)境匹配，控制信號(hào)通訊良好，人員調(diào)度及時(shí)有效。這都是在冷庫(kù)中穿梭式貨架解決方案要注重的必要因素。這才能保證整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)不出現(xiàn)基礎(chǔ)性的問(wèn)題。