主要特性：全新升級(jí)的臂桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以提供更大的平臺(tái)載重，進(jìn)一步提升了操作性能、移動(dòng)范圍和工作范圍，同時(shí)還配置了1.52米的堅(jiān)固短臂，可以輕松應(yīng)對(duì)454公斤的蕞大載重。配備了載重傳感器，可持續(xù)監(jiān)控平臺(tái)內(nèi)載重，確保機(jī)器未超出負(fù)載限制，同時(shí)還使其具備了現(xiàn)場(chǎng)零負(fù)載校核功能。工作范圍內(nèi)自動(dòng)控制的全新功能。作業(yè)平臺(tái)在達(dá)到工作極限時(shí)將自動(dòng)收回工作臂，不僅簡(jiǎn)化了平臺(tái)的定位過程，還增強(qiáng)了工作人員的操作體驗(yàn)。

高空作業(yè)平臺(tái)--電池那些事兒

　　高空作業(yè)在日常工作中是不可避免的，比如我們?cè)谟龅戒佋O(shè)通風(fēng)管道、安裝暖通系統(tǒng)、粉刷天花板或屋頂、安裝電器箱、建筑物鋼結(jié)構(gòu)焊接等這樣的工作時(shí)都需要進(jìn)行高空作業(yè)。無論在什么時(shí)代，如何更安全、地進(jìn)行高空作業(yè)都是承包商們所面臨的問題。

溫度對(duì)電池的影響

　　1、溫度是如何影響電池性能的？

　　較高的溫度雖然會(huì)提升電池容量，但電池壽命會(huì)縮短。較高的溫度也會(huì)提升電池自放電的特性。而低溫會(huì)降低電池容量，但會(huì)延長(zhǎng)電池壽命。低溫也會(huì)減緩電池的自放電。因此，在略低于25攝氏度的條件下使用電池會(huì)蕞大化電池的性能及使用壽命。當(dāng)溫度高于25攝氏度時(shí)，每增加10度，電池壽命就會(huì)減少一半。

　　2、低溫地區(qū)高空作業(yè)平臺(tái)電池使用應(yīng)注意的事項(xiàng)？

　　1）冬天與夏天相比所有加液的電池的工作效能蕞多可減少30-40%左右。

　　2）高空作業(yè)平臺(tái)在北方冬天工作效能，放電的瞬間電流大小，電池的新舊程度，是否按照正常的保養(yǎng)程序保養(yǎng)，檢查電解液的比重，這些都影響電池的性能。

　　3）當(dāng)電池完全放電后再進(jìn)行充電，由于氣溫過低，是無法100%進(jìn)行充電的。由于氣溫的問題，電解液密度減少，內(nèi)阻加大，電池電壓升高（虛壓），充電后期無法很好的電解，產(chǎn)生氣泡少或小，在15°以下的氣溫，充電時(shí)間要比15°以上多接近一半的時(shí)間。如果是給結(jié)冰的電池充電，時(shí)間將更長(zhǎng)。

　　4）電池受溫度的影響較大，盡量把車停放到溫度較高的地方。做到不低于兩格電就充電，充電時(shí)間不低于12小時(shí)。

　　5）在氣溫在15°時(shí)，需讓專業(yè)人員進(jìn)行一次補(bǔ)水。電解液調(diào)到冬天的標(biāo)準(zhǔn)（具體請(qǐng)咨詢供應(yīng)商）。

　　6）條件允許的情況下，盡量在有暖氣的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行充電放電作業(yè)。

　　7）不要頻繁的充電，充電時(shí)間在1小時(shí)左右，在15°以下頻繁充電，基本為虛壓。

　　8）避免在超低電壓存放時(shí)間過長(zhǎng)。

高空作業(yè)平臺(tái)常見問題處理

高空作業(yè)平臺(tái)廠家引見幾類高空作業(yè)平臺(tái)常見問題，希望對(duì)置辦過我們產(chǎn)品的用戶和正在運(yùn)用的用戶有輔佐。后續(xù)還會(huì)為用戶提供其他問題處置計(jì)劃。

1、問題一：發(fā)起機(jī)噪聲很大，廢氣排放也超標(biāo)

發(fā)起機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)作氧化作用，很可能招致高空作業(yè)平臺(tái)排氣系統(tǒng)透露。聽聽發(fā)起機(jī)聲音能否異常，掃除曲軸瓦燒壞或者曲軸磨損;或者檢查進(jìn)氣門的間隙能否過大，排氣超標(biāo)，能否有燒機(jī)油的現(xiàn)象，或者積炭過多。

2、問題二：動(dòng)力失靈

快回閥、減壓閥、動(dòng)力變速閥、換向閥呈現(xiàn)卡死、內(nèi)透露，油溫升高過大 檢查冷卻器能否有缺陷，檢查液力油質(zhì)量品牌。