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在不同的地區(qū),一方面天氣氣候不同,另一方面是天氣的日照時間不同,所以在不同的地區(qū)安裝或者改造太陽能路燈的時候,結(jié)合實際的情況出發(fā),選擇比較合適的太陽能路燈,這樣才能很好的做到不浪費資源還能滿足日常使用。
我們先了解一些太陽能路燈的工作原理,它主要是利用太陽能光伏板產(chǎn)生電力轉(zhuǎn)化,白天利用太陽光轉(zhuǎn)化成電力,儲存在蓄電池里,晚上會自動放電,提供照明。這個會由控制器根據(jù)光亮度的數(shù)值來進行控制放電。
太陽能路燈設(shè)計所需的數(shù)據(jù):通過已知太陽能路燈價格的使用地來查找使用地的經(jīng)度與緯度。通過(中國不同傾斜面上太陽輻射數(shù)據(jù)庫)來確定太陽電池組件的傾斜角與方位角及計算該地區(qū)的太陽能標準峰值日照時間。
路燈所選用光源的功率(W)。光源功率的大小直接影響著整個系統(tǒng)的參數(shù)穩(wěn)定性
這是決定太陽能路燈系統(tǒng)中組件大小的核心參數(shù),通過確定工作時間,可以初步計算負載每天的功耗和與之相應(yīng)的太陽電池組件的充電電流。
太陽能路燈需要保持的連續(xù)陰雨天數(shù)(d)。這個參數(shù)決定了蓄電池容量的大小及陰雨天過后恢復(fù)電池容量所需要的太陽電池組件功率。
對于太陽能路燈的整體的尺寸設(shè)計,都和選擇的配置有直接關(guān)系,配置越高,所設(shè)計的燈具的尺寸會越大,也是要達到整體的協(xié)調(diào),這樣一方面照明效果達到很好,而且外觀設(shè)計也是不錯的鉛酸蓄電池的容量(一般用字母“C”表示),是指完全處于充電狀態(tài)的鉛蓄電池,按一定的放電條件,放電到所規(guī)定的終止電壓時,能夠釋放的電量單位以“安時”計(Ah),以1安培(A)的電流放電1小時,得到的是1安時(Ah)電量,假設(shè)平均用4A電流,放電到該電池的終止電壓時,放電時間維持3小時,則該電池放出的容量是12Ah。對于太陽能LED路燈來說,它使用的照明電量是用蓄電池進行儲存的,一般蓄電池的容量都是存儲電3-5天的容量,這樣可以預(yù)防不好的天氣,比如霧霾或者陰雨天,沒有太陽的時候,也能正常亮燈。
單色光LED的種類及其發(fā)展歷史
最早應(yīng)用半導(dǎo)體P-N結(jié)發(fā)光原理制成的LED光源問世于20世紀60年代初。當(dāng)時所用的材料是GaAsP,發(fā)紅光(λp=650nm),在驅(qū)動電流為20毫安時,光通量只有千分之幾個流明,相應(yīng)的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。
70年代中期,引入元素In和N,使LED產(chǎn)生綠光(λp=555nm),黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm),光效也提高到1流明/瓦。
到了80年代初,出現(xiàn)了GaAlAs的LED光源,使得紅色LED的光效達到10流明/瓦。
90年代初,發(fā)紅光、黃光的GaAlInP和發(fā)綠、藍光的GaInN兩種新材料的開發(fā)成功,使LED的光效得到大幅度的提高。在2000年,前者做成的LED在紅、橙區(qū)(λp=615nm)的光效達到100流明/瓦,而后者制成的LED在綠域(λp=530nm)的光效可以達到50流明/瓦。