機(jī)制砂生產(chǎn)線點砂成金鄂破機(jī)功不可沒

近年來，我國面臨著嚴(yán)重的天然沙石資源短缺的問題，嚴(yán)重的制約了城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。為了緩解供需矛盾，國家開始鼓勵機(jī)制砂生產(chǎn)。隨著從生產(chǎn)到使用地域的擴(kuò)大，運輸距離漸漸增加，汽車長途運輸明顯處于劣勢，靠近水運的企業(yè)將有明顯的優(yōu)勢。通過采用礦山機(jī)械設(shè)備對于原礦石進(jìn)行再加工處理后，形成市場所需的機(jī)制砂。在國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展下，砂石設(shè)備競爭激烈，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

制砂生產(chǎn)線每天大約能為其提供砂石骨料八千多噸，很好的保證了工程的質(zhì)量和進(jìn)度。目前，該生產(chǎn)線已在該地區(qū)成功投產(chǎn)近5個月的時間，憑借著的石料供應(yīng)獲得了不菲的經(jīng)濟(jì)利益，在當(dāng)?shù)氐纳笆仙a(chǎn)行業(yè)引起了不小的轟動。

機(jī)制砂生產(chǎn)線可配備脈沖除塵器

0-40mm的骨料經(jīng)懸掛式給料機(jī)，皮帶輸送機(jī)輸送至立式?jīng)_擊破進(jìn)行破碎，沖擊破出來的物料上一個二層振動篩進(jìn)行篩分，大于5mm的物料返回沖擊破重新破碎，形成閉路循環(huán)。3-5mm的物料根據(jù)出料要求可以部分出成品，部分返回沖擊破重新破碎。評判機(jī)制砂生產(chǎn)線性能的三大關(guān)鍵指標(biāo)入料量、入料粒徑以及單位能耗。小于3mm的物料進(jìn)入粗細(xì)粉分離機(jī)，分理處0-0.075mm的石粉。0.075-3mm和3-5mm的料組成成品料堆。根據(jù)環(huán)保要求可選配脈沖袋式除塵器。

機(jī)制砂生產(chǎn)線為軌道交通添磚瓦

到2013年底，全國有軌道交通的城市19個，預(yù)計到2020年有軌道交通的城市將達(dá)到 50 個。據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計，目前獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個，2014年城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。

目前，我國地鐵造價為每公里5-8億元左右，輕軌為每公里2-3億元左右。干法樓式機(jī)制砂生產(chǎn)線除增加智能操控外，在提性能、降成本、縮短交付周期等方面都有大幅改善。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，國家干線公路網(wǎng)絡(luò)到2030年會實現(xiàn)首都輻射省會，省際多路聯(lián)通，地市高速通達(dá)，縣縣國道覆蓋1000公里以內(nèi)的省會、縣可以當(dāng)天到達(dá)，東中部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天往返，西部地區(qū)省會到地市可以當(dāng)天到達(dá)，區(qū)域中心城市重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，城市群內(nèi)外的交通，沿邊沿海的公路也會貫通。