操作步驟（液壓扒渣機(jī)）：

打開電源總開關(guān)。

按鈕指示燈亮后，啟動(dòng)油泵和風(fēng)機(jī)，如為使用或重新接線后開機(jī)，應(yīng)判斷相序是否正確。如果相序不正確，將無法啟動(dòng)機(jī)器。

待10秒啟動(dòng)完成后才能帶壓力使用。停機(jī)4小時(shí)以上要讓泵空運(yùn)轉(zhuǎn)5～10分鐘，才能帶壓力工作。

張開左、右推板，將運(yùn)輸槽鏟板降至地面。

操縱機(jī)器向前推進(jìn)，把石料聚攏，同時(shí)把地面推平。

確認(rèn)轉(zhuǎn)載車輛進(jìn)入本機(jī)的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉(zhuǎn)，如果感到送料的速度跟不上，可把加速合流手柄扳到位。

扒渣機(jī)的扒渣頭在進(jìn)入保持爐前不要把扒頭全部伸出，因?yàn)榘穷^過長(zhǎng)，它在行駛時(shí)會(huì)非常的影響到作業(yè)，而且平臺(tái)作業(yè)車輛多人員多，這樣做可以有效的以免出現(xiàn)事故。行走小車上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，傳動(dòng)系統(tǒng)受力超過設(shè)計(jì)扒渣力2～3倍時(shí)，此銷會(huì)被切斷，起到保護(hù)液壓馬達(dá)、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷被切斷現(xiàn)象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復(fù)原結(jié)構(gòu)。操作臺(tái)上有兩個(gè)操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，左右方向控制扒渣臂上下傾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機(jī)架左右擺動(dòng)。右手柄前后方向推動(dòng)控制的是比例閥，可以根據(jù)推動(dòng)角度控制小車運(yùn)行速度，推動(dòng)角度越大速度越快；兩個(gè)手柄其余方向推動(dòng)控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

　　扒渣機(jī)駕駛員從事著雙重勞動(dòng)，即體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)。行車中連續(xù)作業(yè)，其生理上(身體)、心理上都發(fā)生了某種變化，在客觀上出現(xiàn)了駕駛機(jī)能低落現(xiàn)象.便產(chǎn)生了駕駛疲勞。駕駛員除了身體能量上的消耗外，長(zhǎng)時(shí)間的行車，精神上高度集中，坐在一個(gè)席位上，活動(dòng)受到限制，又忙于判斷處理車外環(huán)境中的刺激信息，心理狀態(tài)格外緊張，怎么不疲勞呢?疲勞的出現(xiàn)，給安全行車帶來了人為障礙.

一個(gè)人的精力是有限的，駕駛員出現(xiàn)疲勞后，分?jǐn)?shù)注意力，甚至打隨睡，各種感覺呈現(xiàn)抑制狀態(tài)，無法感知和處理外界信息，造成操作失誤或失去駕駛能力，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

疲勞有兩種。一是行車中駕駛員的大腦意識(shí)和精神狀態(tài)過于勞累而引起的疲勞，叫急性疲勞二是前幾天的疲勞沒有恢復(fù)，而移到今天的駕駛作業(yè)中的疲勞，叫慢性疲勞或蓄積疲勞。

整機(jī)液壓系統(tǒng)由電機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入一臺(tái)多路轉(zhuǎn)向閥內(nèi)，通過操作手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)各液壓裝置的控制。挖掘機(jī)構(gòu)：本機(jī)挖掘機(jī)構(gòu)有轉(zhuǎn)座、轉(zhuǎn)座油缸、大臂、頭桿、扒斗、大臂油缸、斗桿油缸組成。工作原理：由油泵工作，通過多路閥手柄來操作大臂、頭桿、挖斗來完成上升、下降、前伸、后縮、回轉(zhuǎn)、挖掘等各種功能。

電器系統(tǒng)采用礦用隔爆型電磁起動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的控制，確保人身和設(shè)備安全。

改機(jī)動(dòng)力源為外部引入的工頻660（380）v三相交流電源，整機(jī)采用一臺(tái)主電機(jī)和液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾筒。操作方面只需一人。