卡車(chē)油箱還有這么多說(shuō)道！讓老司機(jī)來(lái)告訴你

其實(shí)油箱除了較為重要的容量參數(shù)之外，它自身的材質(zhì)更為重要。可能會(huì)有卡友不理解，會(huì)說(shuō)油箱只是一個(gè)容器，只要不漏就行了，什么材質(zhì)并沒(méi)有什么講究，但事實(shí)并不是這樣。

鐵質(zhì)油箱 便宜易生銹

鐵質(zhì)油箱在卡車(chē)上的使用時(shí)間非常長(zhǎng)，從卡車(chē)剛一誕生就被使用。它的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜。其次鐵質(zhì)油箱強(qiáng)度足夠高，可以經(jīng)受非常強(qiáng)烈的沖擊而不易破損，這對(duì)于長(zhǎng)期奔波在路上，隨時(shí)都會(huì)面對(duì)事故威脅的卡車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。

生銹的油箱內(nèi)部

憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱被廣泛地使用在各種卡車(chē)上長(zhǎng)達(dá)數(shù)十甚至上百年之久，直至現(xiàn)在還有不少車(chē)型在繼續(xù)使用鐵質(zhì)油箱。但除了上述的優(yōu)點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱還有著更為致命的缺點(diǎn)，那就是抗腐蝕性能很差，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因?yàn)檫@個(gè)缺點(diǎn)，鐵質(zhì)油箱目前已經(jīng)基本被淘汰。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入電控高壓共軌時(shí)代以后，燃油系統(tǒng)越來(lái)越精密，燃油內(nèi)稍微有些雜質(zhì)就會(huì)導(dǎo)致昂貴的噴油器損壞甚至報(bào)廢。

塑料油箱 適應(yīng)性差

塑料油箱又稱(chēng)復(fù)合材料油箱，它的優(yōu)點(diǎn)是干凈，不會(huì)對(duì)燃油造成污染，所以非常適合裝配電控發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛使用。當(dāng)年解放曾大批量裝配過(guò)塑料油箱，不過(guò)短暫的輝煌過(guò)后，它已經(jīng)被基本放棄了，現(xiàn)在只有一部分輕卡在繼續(xù)使用塑料油箱。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒(méi)能大規(guī)模普及的原因還是它本身，首先，我們國(guó)家地域遼闊氣候分明，夏季炎熱冬季嚴(yán)寒，塑料油箱對(duì)這種環(huán)境的多樣性適應(yīng)不是很好。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會(huì)一定程度的變脆，容易發(fā)生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤，導(dǎo)致冬季燃油凝凍的時(shí)候不能使用烘烤這種土辦法應(yīng)急自救，這一點(diǎn)曾被無(wú)數(shù)司機(jī)吐槽。

除了性能上的缺點(diǎn)，制造成本也是限制它發(fā)展的一個(gè)重要原因，因?yàn)樗芰嫌拖涫峭ㄟ^(guò)專(zhuān)用模具注塑制造出來(lái)的。隨著車(chē)型越來(lái)越多，需要的油箱類(lèi)型越來(lái)越多，車(chē)企不可能為每種車(chē)型都開(kāi)發(fā)一套油箱模具，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)注塑模具價(jià)格非常貴，從經(jīng)濟(jì)成本上來(lái)說(shuō)很不劃算。

鋁合金油箱 性能優(yōu)異

說(shuō)到鋁合金油箱，相信很多人在選購(gòu)車(chē)輛的時(shí)候，都聽(tīng)到過(guò)銷(xiāo)售人員這樣介紹：“我們的這款車(chē)是輕量化設(shè)計(jì)，裝配了某某升容量的鋁合金油箱?！笔聦?shí)真的如銷(xiāo)售介紹的那樣，鋁合金材料的油箱是用來(lái)減重的嗎？其實(shí)并不全是。

鋁合金油箱相比鐵質(zhì)油箱的優(yōu)點(diǎn)是耐腐蝕性能好，非常適合對(duì)燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)使用。其次，鋁合金油箱的制造過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，用鋁板沖壓之后焊接起來(lái)就可以了，比制造塑料油箱簡(jiǎn)單很多。

制造油箱的鋁合金卷材

后，鋁合金材質(zhì)本身的延展性非常好，在受到外力撞擊時(shí)，鋁合金油箱即使變形非常嚴(yán)重，也不容易漏油。憑借著這些優(yōu)點(diǎn)，鋁合金油箱已經(jīng)基本代替了鐵質(zhì)油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲(chǔ)存裝置。

鋼鐵、塑料、鋁合金都是制造卡車(chē)不可或缺的材料，它們每發(fā)生一次變化都代表了一次技術(shù)的進(jìn)步。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我相信，未來(lái)制造卡車(chē)的材料肯定會(huì)更加豐富，性能也會(huì)更加的好。

所以究竟選擇哪種車(chē)型好，還是根據(jù)用車(chē)地區(qū)的限超政策以及自己的工況，現(xiàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)四橋車(chē)總重為31噸，三橋車(chē)25噸，單橋車(chē)16噸，均為連車(chē)帶貨的重量，同樣的車(chē)，車(chē)皮越輕能拉更多的貨，當(dāng)然是每個(gè)司機(jī)所希望的，但有些地區(qū)限超不是那么嚴(yán)重的話，是不用盲目選擇輕量化車(chē)身的，畢竟如果拉重載選擇東風(fēng)輕量化的翻斗車(chē)，還是對(duì)車(chē)子有一定影響的，畢竟承載力達(dá)不到，那么在使用中必定會(huì)有很大安全隱患，所以選擇合適自己的才是好的，祝大家早日買(mǎi)到適合自己的一款車(chē)子！隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我相信，未來(lái)制造卡車(chē)的材料肯定會(huì)更加豐富，性能也會(huì)更加的好。

東風(fēng)自卸車(chē)是一直以來(lái)輕量化自卸車(chē)的代表車(chē)型，隨著越來(lái)越客戶(hù)增換輕量化工程自卸車(chē)，也讓東風(fēng)特商輕量化自卸車(chē)的銷(xiāo)量增加迅速猛烈。雖然車(chē)賣(mài)得再好，但對(duì)于環(huán)保的政策是越來(lái)越嚴(yán)格的，所以也就導(dǎo)致了大家總關(guān)心自己的車(chē)輛是否會(huì)在報(bào)廢之前就面臨著淘汰。

例如排放標(biāo)準(zhǔn)這一款，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)剛剛才實(shí)行不久，目前就已面臨即將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)臨，而且國(guó)六將是非常重要的一次升級(jí)，嚴(yán)格程度也將比以往高出許多。這一政策的放出讓廣大準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的司機(jī)朋友們都開(kāi)始猶豫了，那么國(guó)六的車(chē)輛到底出來(lái)沒(méi)有，現(xiàn)在國(guó)五的車(chē)型究竟還能不能買(mǎi)？千鈞王作為全新東風(fēng)福瑞卡的代表車(chē)型，是東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司為適應(yīng)國(guó)家新農(nóng)村和新型城市化建設(shè)，而推出的一款云內(nèi)4102130馬力多功能重載藍(lán)牌極限車(chē)。其實(shí)現(xiàn)在國(guó)六的車(chē)輛還沒(méi)有開(kāi)賣(mài)，車(chē)型目前廠里也還沒(méi)有透露具體信息，具體什么時(shí)候開(kāi)始售賣(mài)也沒(méi)有透露。

車(chē)輛品牌：     東風(fēng)特商牌

排放標(biāo)準(zhǔn)：     國(guó)五

車(chē)輛型號(hào)：     EQ3160GFV2

底盤(pán)型號(hào)：     EQ3318GFVJ2

驅(qū)動(dòng)形式：     4X2（單橋）

駕 駛 室：     平頂

發(fā) 動(dòng) 機(jī)：     玉柴6缸180馬力

變 速 箱：     法士特小8檔（8JS85I）

前 后 橋：     前橋3.6噸、后橋9噸（后橋可選裝10噸）

車(chē)    架：     280*80*(7 5)mm

輪    胎：     900鋼絲胎（可選裝1000鋼絲胎）

軸    距：     5100mm

貨箱尺寸：     6500（5800、6200）*2300*600mm

整車(chē)尺寸：     8950*2480*3000mm

這款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)在于駕駛室的整車(chē)高度低、自重輕、燃油經(jīng)濟(jì)型低、速度快、駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)人性化設(shè)計(jì)。確保客戶(hù)在選擇東風(fēng)拓行前四后四自卸車(chē)無(wú)憂?？蛻?hù)每一次在尋找這樣的配置的時(shí)候總是和我們廠家提供的配置有很大的區(qū)別。