新的影響附近現(xiàn)有的交通運營的道路上的交通流，并通過與當?shù)赝恋乩煤徒ㄔO的協(xié)調關系所產生的環(huán)境，評審意見提出措施，以提高項目的交通和交通的影響。進行初步審查申請材料公1安交通管理部門，以處理不同的情況，抄告規(guī)劃部門：（1）材料符合要求的申請，同意接受。 （2）申請材料不符合要求，我們不同意接受。 （3）需要更正，補齊材料，建設規(guī)劃部門負責人告訴校正單元填充的材料。

交通影響評價是在土地開發(fā)，土地使用項目可能會改變城市的性質為通過過程中產生的城市交通的影響定量評估，并制定解決方案。交通影響分析是預測特別是大型商業(yè)和住宅用地的開發(fā)設施誘發(fā)交通需求，主要是為了增加流量分析和擁堵和項目周邊道路環(huán)境的影響程度所產生的變化。 “交通影響分析與評價”，來自美國的這個概念，是在城市規(guī)劃和建設的重要管理措施，以取得土地用于城市建設和交通環(huán)境協(xié)調。

如何評價建設項目對城市公交影響的程度大小呢？

需要明確建設項目影響的城市公交范圍。建設項目影響區(qū)域包括項目出入口步行范圍內的所有公共交通站點，而步行范圍根據(jù)實際情況在200米至500米范圍內取值，對于城市中心區(qū)等公共交通站點覆蓋率較高的區(qū)域，步行范圍取200米；對于城市外圍區(qū)等公共交通站點覆蓋率較低的區(qū)域，步行范圍取500米。