在安裝、更換時常常會造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現(xiàn)象，從而起不到應有的密封效果，甚至失效。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。裝配時，我們曾用螺絲刀將密封唇沿缸徑往里壓；或用細鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小于缸的內徑，然后將密封圈送人缸內，再將細鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導致密封失效，增加維修時間。針對這種情況，我們用0．lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長方形，其長度等液壓機液壓缸于Y形圈外徑的周長，然后用它將密封圈裹緊，再一點一點地送人液壓缸缸筒中，待外唇口全部進人缸筒后再將其抽出，安裝效果較好。

伺服液壓的核心是控制不是液壓，只是因為液壓是傳動功率體積比大的方式，更符合大力帶小負載(相對)  ，提高響應的原則才選擇了液壓傳動，其實伺服液壓跟伺服電機什么的都類似，重點是在控制上。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中廣泛應用。當今液壓系統(tǒng)的核心問題是提高傳動效率，節(jié)能，所以才有什么負載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動態(tài)響應，正好相反，當然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。各位可以好好看看機械手冊，液壓和伺服液壓明顯是兩大塊，就是因為二者的側重點不同。

1、液壓泵站的工作介質為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10℃時，可改用YBN22號液壓油，環(huán)境溫度高于40℃時，可改用YB-46液壓油。

2、工作中油箱的液壓應始終保持在油標的中心線以上，以防油泵吸空。加油時，應用120目濾油網(wǎng)濾去新油中的雜質。經(jīng)常使用時，每兩個月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時更換新油。橋梁油缸

故障的特點是突發(fā)，故障產(chǎn)生的地區(qū)及造成緣故比較顯著。如產(chǎn)生撞擊，元器件內彈黃忽然則斷，管路裂開，臟東西阻塞管路通道，液壓密封件毀壞等故障狀況。

突發(fā)故障通常與液壓缸安裝不善、維護保養(yǎng)不益友立即關聯(lián)。有時候因為實際操作不正確也會產(chǎn)生毀滅性故障。避免 這類故障的關鍵對策是提升機器設備日常管理維護保養(yǎng)，嚴格遵守崗位責任制度，提升實際操作工作人員的培訓工作。