從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特征:從經濟類別看，快遞是物業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。物流人才需要不斷學習新的技術以適應新的環(huán)境···將來物流將變成跟目前航天一樣，真正在航天飛機里的人并不是操縱者，而是采集調整者，也就是從事簡單工作的人將會變得很少。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。 [1] 2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。 [2]

20世紀80年代，四小龍的崛起，世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得韓國、香港、臺灣和新加坡的快遞業(yè)從無到有。20世紀末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。三亞金海巨創(chuàng)安能物流服務部專注于三亞的大型物流，婚紗照，手工藝品，家具，百貨商店和汽車運輸公司。1978年中國改革開放以來，與時俱進的中國經濟發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國大地風起云涌，快遞業(yè)的年增長率遠高于同年GDP的增長率，2000年前，中國的驛站開始發(fā)展。 [7]

2015年1月4日從局獲悉，“十二五”時期，中國快遞業(yè)年支撐國內網購交易額突破3萬億元。快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別增長7.8倍和3.8倍，行業(yè)收入占GDP比重從0.3%提高到0.6%，新增就業(yè)崗位100萬個以上。統計顯示，2015年，快遞業(yè)務量完成206.5億件，同比增長48%。在萬寧的情況下，酒店沒有看到當地的旅游手冊，但在附近的商店看到了。最1高日處理量超過1.6億件，快遞業(yè)務收入完成2760億元，同比增長35%。