雷蒙磨的收塵和進(jìn)風(fēng)設(shè)置改進(jìn)方法      

先說(shuō)說(shuō)收塵系統(tǒng)，根據(jù)產(chǎn)品細(xì)度的變化，用小直徑、小錐度多筒組合式旋風(fēng)收塵器來(lái)代替原雷蒙磨系統(tǒng)的大直徑、大錐度單筒旋風(fēng)收塵器，要提高細(xì)粉收塵效率，就必須減小旋風(fēng)筒直徑，然而其處理能力也隨之下降，所以應(yīng)采用多筒組合式旋風(fēng)收塵器來(lái)滿足收粉能力。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)雷蒙磨生產(chǎn)線采用脈沖除塵器來(lái)提高生產(chǎn)效率。提高收塵效率和降低阻力以減少壓力損失。      再說(shuō)說(shuō)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，要獲得良好的分級(jí)效果，除了分級(jí)機(jī)本身結(jié)構(gòu)參數(shù)要合理外，還取決于通過(guò)分級(jí)機(jī)的風(fēng)量與風(fēng)壓。普通雷蒙磨的鼓風(fēng)量是與生產(chǎn)粉的指標(biāo)相匹配的，其額定鼓風(fēng)量很大，風(fēng)壓較小。從葉輪分級(jí)機(jī)的風(fēng)選原理可知，分級(jí)粒徑與風(fēng)量的平方根成正比，要獲得小的分級(jí)粒徑，就必須減少通過(guò)分級(jí)輪的風(fēng)量。雷蒙磨研磨過(guò)程生產(chǎn)瓶頸主要是：鏟刀角度問(wèn)題、磨輥總成密封問(wèn)題、易損件耐磨程度問(wèn)題。因此，在保證輸料量的前提下，鼓風(fēng)機(jī)的額定風(fēng)量應(yīng)大幅度降低，而風(fēng)壓則應(yīng)大幅度提高，以便克服引入高速離心葉輪分級(jí)機(jī)后所增加的阻力。

改進(jìn)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)具體措施是：送風(fēng)管道的布局必須短捷，且要圓滑過(guò)度，切忌拐直彎，并且要避免管道的水平布置，因?yàn)橹睆潟?huì)增大風(fēng)道的阻力，同時(shí)直彎和水平管道易沉積粉塵，會(huì)造成成品污染；雷蒙磨是立式結(jié)構(gòu)的磨粉設(shè)備，加工原理是磨輥在離心力的作用下懸輥碾壓風(fēng)選達(dá)到粉碎效果。選用高風(fēng)壓、小風(fēng)量的鼓風(fēng)機(jī)，其風(fēng)量比普通雷蒙磨的小了近一半，而風(fēng)壓則高了二倍多。這種參數(shù)的選擇，不但有利于高目數(shù)超細(xì)粉的輸送與分級(jí)，在風(fēng)量降低一半的情況下，產(chǎn)量不僅沒(méi)有降低，反而有所增加，并且粉體中的大顆粒明顯減少。

雷蒙磨粉機(jī)的常見(jiàn)故障解除方法

不出粉（正常情況下突然不出粉或少出粉）　　　　

出現(xiàn)這種情況的原因包括：出粉閥失靈；鎖氣器漏裝或常開(kāi)；管道嚴(yán)重漏氣；進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)的管道閥門關(guān)得太?。唤o料過(guò)多；管道系統(tǒng)安裝太長(zhǎng)太高、彎頭太多或彎頭處角度太??；磨輥裝置卡死不轉(zhuǎn)；鏟刀頭磨損較多或料太濕等造成的?！　　　?

處理方法：檢查出粉閥和鎖氣器是否卡死或常開(kāi)，堵住管道漏氣和檢風(fēng)門的閥門是否打開(kāi)。檢查磨輥裝置是否卡死和鏟刀磨損情況。改變管道高度，增大彎頭處角度。均勻進(jìn)料。控制料的濕度在6%以下。

雷蒙磨的零壓面及其挪動(dòng)       

所謂零壓面(或稱零界面)，它是系統(tǒng)內(nèi)氣流壓力為零(表壓)的點(diǎn)構(gòu)成的壓力界面。環(huán)路氣流系統(tǒng)中有兩個(gè)零樂(lè)面，一個(gè)在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)，氣流由負(fù)壓轉(zhuǎn)為正壓的界面，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓根本上是不變的。另一個(gè)零界面在磨機(jī)內(nèi)，氣流由正壓轉(zhuǎn)為負(fù)壓的界面。     零壓面又分為全壓零壓面和靜壓零壓面。所謂全壓零壓面是由全壓等于零的點(diǎn)所構(gòu)成的面；而由靜壓等于零的點(diǎn)構(gòu)成的面則稱為靜壓零壓面。正常情況下，雷蒙磨粉機(jī)的生產(chǎn)效率是可觀的，但是雷蒙磨的生產(chǎn)效率不是已成不變的，在實(shí)際的工作中，平常操作過(guò)程中，掌握正確的方法，更好的維護(hù)保養(yǎng)，掌握一定的操作技巧和注意事項(xiàng)，就一定可以大大提高雷蒙磨的生產(chǎn)效率。     

在環(huán)路系統(tǒng)中，全壓零壓面和靜壓零壓面兩者之間有必然間隔，這段間隔內(nèi)的阻力等于全壓零壓面與靜壓零壓面之間的壓力差。運(yùn)用全壓零壓面的概念是為了便于核算，而運(yùn)用靜壓零壓面的概念是為了便于調(diào)查管路冒粉(冒風(fēng))或漏(人)風(fēng)的狀況，以便于節(jié)制操作。