1.接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單、正本箱單發(fā)1票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份。2.換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。簡(jiǎn)稱汽車箱，集裝箱的一種，是鐵1道部所屬專業(yè)箱廠專門設(shè)計(jì)的、專一用來(lái)運(yùn)輸各種類型汽車的一種特種集裝箱。3.當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指1定的場(chǎng)站。

卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭的前方，以加快船舶裝卸作業(yè)的速度。并且碼頭為了加快卸船作業(yè)的速度也會(huì)將進(jìn)口箱暫時(shí)堆放在前方堆場(chǎng)。前方堆場(chǎng)與碼頭前沿相鄰，它的面積理論上應(yīng)該是泊位上所能停靠的1大集裝箱船裝載集裝箱量的兩倍，同時(shí)還要考慮作業(yè)車輛運(yùn)行軌道，燈光設(shè)置，作業(yè)線路等方面的問題。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場(chǎng)站收據(jù)》或《出口集裝箱預(yù)配清單》向提箱人簽發(fā)《出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》或《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》。集裝箱后方堆場(chǎng)是重箱或空箱進(jìn)行交換、保管和堆存的場(chǎng)所。

這種集裝箱不僅有制冷裝置，而且具有加熱裝置，可以根據(jù)需要采取制冷或加熱手段，使冷藏集裝箱內(nèi)的溫度控制在所設(shè)定的范圍內(nèi)，一般箱內(nèi)控制溫度范圍為一18℃～38℃。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱（發(fā)箱）、交箱（還箱）、進(jìn)場(chǎng)（港）、出場(chǎng)（港）等手續(xù)。隔熱集裝箱隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時(shí)附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能，為實(shí)現(xiàn)其保溫功能，必須有外接制冷或加熱設(shè)備，向箱內(nèi)輸送冷風(fēng)或熱風(fēng)以達(dá)到保溫目的。隔熱集裝箱的特點(diǎn)是箱體本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價(jià)便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運(yùn)輸。其缺點(diǎn)是缺少靈活性，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路上的相關(guān)配套設(shè)施要求高。

依據(jù)國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，模擬外界環(huán)境溫度在43℃和-10℃的條件下，溫度的變化情況。注意事項(xiàng)1．背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TOORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。冰袋通過美國(guó)獨(dú)立機(jī)構(gòu)檢測(cè)的運(yùn)輸檢測(cè)。冰排的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)是:WHO/PQS/E005/IP01.2 [1] 保溫效果編輯將冰袋放入-20℃冰柜里冷凍24小時(shí)充分蓄冷，按照標(biāo)準(zhǔn)配置，冷藏箱內(nèi)溫度保持在8℃以下可以達(dá)到80小時(shí)以上，適用于各種中遠(yuǎn)距離低溫藥品運(yùn)輸。

其他類型的冷藏箱：上述所介紹的是基于材料科學(xué)的冷藏箱以及其冷藏措施及相關(guān)工作條件。屬于不耗能的冷藏工具。除此之外，在冷藏要求更加嚴(yán)格的場(chǎng)合下，需要使用電子類的需要耗能才能達(dá)到精1確冷藏的目的冷藏箱。