物流資源豐富,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的支撐。

我省擁有3個(gè)一類口岸、9個(gè)二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國(guó)較大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區(qū)、河南保稅物流中心。2008年,美國(guó)和歐洲第三方物流服務(wù)支出分別達(dá)到1100億美元和1750億美元,各占全球第三方物流服務(wù)支出的22%和35%,未來五年年均增速將達(dá)到10%~15%。另外,建設(shè)中的鄭州國(guó)家干線公路物流港、鄭州國(guó)際航空港等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,電子政務(wù)、電子口岸、行業(yè)信息平臺(tái)建設(shè)取得較快進(jìn)展。

   勞動(dòng)力、倉儲(chǔ)等成本低,物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優(yōu)勢(shì)。勞動(dòng)力資源豐富,每年全省高校物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的專業(yè)人才可得性較高

其他各省轄市根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)特色和區(qū)位、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),差異化發(fā)展專業(yè)物流和區(qū)域內(nèi)物流配送,發(fā)展成為服務(wù)本地、輻射周邊的重要物流節(jié)點(diǎn)城市,形成鄭州物流中心與各物流節(jié)點(diǎn)城市分工合理、配合緊密、互為支撐、互動(dòng)發(fā)展的物流節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)。

   各省轄市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)行兩級(jí)布局,即“物流園區(qū)-城市配送中心”布局。預(yù)計(jì)未來五年我國(guó)物流業(yè)增速仍將快于GDP增速,年均增速達(dá)到14%以上,第三方物流年均增速將達(dá)到20%。城市物流園區(qū)主要根據(jù)現(xiàn)實(shí)物流量大小,考慮未來物流量增長(zhǎng)趨勢(shì),在更具交通優(yōu)勢(shì)的城郊,規(guī)劃布局適度規(guī)模的物流園區(qū),建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,疏浚物流通道,引導(dǎo)市區(qū)內(nèi)物流企業(yè)、物流設(shè)施向物流園區(qū)集聚,實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置和集聚規(guī)模效應(yīng)。城市配送中心布局主要根據(jù)不同城區(qū)的物流需求,本著交通便捷、配送高效、成本更低的原則合理規(guī)劃,形成高效便捷的“后一公里”配送網(wǎng)絡(luò)。

   各重點(diǎn)行業(yè)的物流布局,主要根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、集聚功能和合理輻射半徑等因素,遵循布局集中、服務(wù)聯(lián)動(dòng)、集聚發(fā)展的原則,規(guī)劃布局物流分撥配送區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市和配送網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)物流發(fā)展,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。

航空港物流園區(qū)。航空港物流園區(qū)物流設(shè)施主要分布在機(jī)場(chǎng)南北兩側(cè),是鄭州國(guó)際物流功能的主要承載者、國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空物流的重要樞紐。

   重點(diǎn)建設(shè)航空貨站、綜合保稅區(qū)、公路港等關(guān)鍵設(shè)施。支持物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策體系尚不健全,已有的政策措施落實(shí)不到位,部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)不夠,未能形成合力。重點(diǎn)發(fā)展文件包裹、電器、生物醫(yī)藥、服裝首飾、鮮活食品等行業(yè)物流,承擔(dān)國(guó)際運(yùn)輸、保稅倉儲(chǔ)、流通加工、物流金融、郵政快遞等主要功能。航空港內(nèi)的鐵路設(shè)施主要服務(wù)于空鐵聯(lián)運(yùn),并以鄭州鐵路集裝箱中心站為樞紐,形成與全國(guó)鐵路干線網(wǎng)絡(luò)和沿海港口的高效對(duì)接。

   3、西部物流區(qū)。西部物流區(qū)的物流設(shè)施主要分布在鄭州鐵路西貨站周邊,對(duì)外交通主要依靠西四環(huán)、科學(xué)大道和繞城高速。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點(diǎn)發(fā)展礦產(chǎn)品、紡織、機(jī)械零部件等大宗物資物流,承擔(dān)區(qū)域運(yùn)輸、本地配送以及倉儲(chǔ)功能。

   南部和北部物流服務(wù)區(qū)

   南部物流服務(wù)區(qū)位于龍湖鎮(zhèn)西北,對(duì)外交通主要依靠繞城高速、京廣路和龍中路。主要建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點(diǎn)服務(wù)本地日雜百貨、服裝鞋帽、家居建材等消費(fèi)品物流配送和流通加工。

   北部物流服務(wù)區(qū)的物流設(shè)施主要分布在規(guī)劃建設(shè)中的鐵路北貨站周邊,對(duì)外交通主要依靠107國(guó)道、北四環(huán)和連霍高速。建設(shè)鐵路貨站、公路港等設(shè)施,重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)副食品、汽配物流,承擔(dān)本地配送以及倉儲(chǔ)服務(wù)功能。