柴油小型發(fā)電機組使用的柴油機在使用過程中會經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)性嚴重損害，經(jīng)小型發(fā)電機組加裝保護裝置是很有必要的。可設置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項電氣參數(shù)、運行狀態(tài)及異常記錄進行分析和處理。當發(fā)電機油管爆裂，缺少機油時，油壓保護系統(tǒng)將開始工作，立即將柴油機停止工作：當發(fā)動機供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，柴油機產(chǎn)生超了速保護系統(tǒng)開始工作，立即拉動斷油器，使發(fā)動機停機;當油溫和水溫超過極限溫度時，溫度系統(tǒng)將開始工作，使發(fā)動機停止工作。本發(fā)動機出現(xiàn)以上故障時，均立即使發(fā)動機停止工作。并有中文記錄故障和聲音報警，以提醒機工檢查故障原因，排除故障，確保機組正常運行。

康明斯柴油發(fā)電機起后應先低速運行3-5分鐘，以便提高柴油機整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油機運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

中能具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。 公司獲得了英國UKAS頒發(fā)的ISO9001國際質量體系認證證書、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)安全健康體系認證證書。    

康明斯柴油發(fā)電機組頻率一般調(diào)至51.5HZ（機械油泵），電子調(diào)速柴油發(fā)電機組一般 調(diào)至50.0HZ，柴油發(fā)電機組電壓為400V。散熱器水管的修理方法在檢測過程上發(fā)現(xiàn)散熱器的外層水管破損面積較小時，可使用錫焊進行修復。柴油發(fā)電機組在作業(yè)中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會構成短路介質，可損壞導線絕緣層，構成匝間短路，電流增大，溫度升高而焚毀柴油發(fā)電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，一同還要常常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，保證柴油發(fā)電機組的散熱情況出色?！　?

柴油發(fā)電機組在運轉的時候，如果出現(xiàn)組件故障，輕則導致部件損壞，重則導致柴油發(fā)電機組徹底報廢。TKD、TKS型可調(diào)電抗器是我公司按市場的需求，應用電動機和變壓器設計理論，在調(diào)壓器的基礎技術上開發(fā)研制成功的可調(diào)負載裝置產(chǎn)品中專用于無功電流的系列產(chǎn)品。在發(fā)生故障之前，柴油發(fā)電機組的轉速、聲音、尾氣、水溫、油壓會出現(xiàn)一些異常的現(xiàn)象發(fā)生，那這些異響，對于有經(jīng)驗的專業(yè)人士來說，就會對柴油發(fā)電機組的故障進行一些預判。預判過后，就會采取必要措施，對柴油發(fā)電機組的故障發(fā)生進行規(guī)避。那小編就給大家講講有哪些具體的現(xiàn)象，這樣大家也就會對柴油發(fā)電機組的故障進行一個預判，也會給維修師傅們帶來一定幫助。

發(fā)電機組.

1、飛車故障的特征。所謂飛車就是指轉速大大超過技術指標的轉速，柴油發(fā)電機組的轉速不受控制。在飛車之前，柴油飛到那就這的排氣一般會冒出藍煙、燒機油的現(xiàn)象發(fā)生，還會有轉速不穩(wěn)現(xiàn)象。

2、粘缸故障的特征。粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。

3、搗缸故障預兆特征。機油壓力是否在正常范圍內(nèi)，應急柴油發(fā)電機組排出的煙色是否正常等。搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，-后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。