天津重汽卡車:做完專業(yè)的底盤護(hù)理后,并不代表萬無一失了

　　天津重汽卡車：做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，并不代表萬無一失了。卡友們?yōu)榱吮３挚ㄜ嚨母蓛?，對車子進(jìn)行沖洗，其中時常會加入一些清潔劑。這時請注意不要用堿性清洗劑沖洗車身和底盤，否則會大大影響防銹效果并縮短防銹時間。

　　輪胎松緊度

　　卡車底盤與制動系統(tǒng)是一體的，因此，做好輪胎的保養(yǎng)也可起到保護(hù)底盤的作用?？ㄜ囕喬サ男凶咝阅苡绊懥丝ㄜ嚨男羞M(jìn)功能，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)過松或者過緊，都不可避免會對底盤造成損壞，所以輪胎的松緊度應(yīng)調(diào)到合適的狀況，并定期檢查磨損情況。

機油在發(fā)動機內(nèi)部工作循環(huán)

　　發(fā)動機內(nèi)部工作循環(huán)發(fā)動機內(nèi)部工作循環(huán)在了解機油乳化如何產(chǎn)生之前，我們先來看一下機油在發(fā)動機內(nèi)部是如何循環(huán)的。

　　來自油底殼的機油被機油泵泵至發(fā)動機內(nèi)部相互摩擦運動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，然后通過各種管路回流至油底殼。我們能看到在這個潤滑過程中機油幾乎沒有與水接觸的機會，或者說不具備乳化的有利條件，那機油到底怎么乳化的呢稍等，在這里請允許小編先介紹一下曲軸箱通風(fēng)。發(fā)動機在工作時，某些情況下氣缸內(nèi)的混合氣會透過活塞環(huán)的“密封”竄入到曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉(zhuǎn)動，溫度也會升高。如果不把這些氣體有效的排出，發(fā)動機的動力表現(xiàn)就會受到很大影響，同時也會出現(xiàn)滲油、漏油，以及機油變質(zhì)等情況。所以過去的發(fā)動機在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風(fēng)管排出。然而，在排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛的今天，曲軸箱內(nèi)的氣體是不允許直接排放到大氣當(dāng)中的，必須進(jìn)入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)普及開來。

青島解放的車型名字比較好記,都是V結(jié)尾,從重到輕

青島解放的車型名字比較好記，都是V結(jié)尾，從重到輕依次是天V、悍V、龍V這三款車型，的龍V嚴(yán)格來說都不算重型車，為了便于了解青島解放的產(chǎn)品線還是把它歸類到這里。天V：青島解放天V是在原來新大威的基礎(chǔ)上升級的一款車型，駕駛室升級為平地板，造型也經(jīng)過了重新的設(shè)計，已經(jīng)看不出新大威的影子。2013年就推出了市場，在那個時期車輛換代的時候還曾被命名為途V，所以以后在路上偶爾遇到名字寫途V的也不必驚奇，和現(xiàn)在的途V是同一款車，只是名字不同，駕駛室可選高頂和平頂。