柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)比較

油耗：同噪音一樣:進(jìn)口機(jī)是按'≥'計(jì)算,而國(guó)產(chǎn)機(jī)是按'≤'計(jì)算,一般國(guó)產(chǎn)機(jī)耗油是全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≤209克至230克左右，而進(jìn)口機(jī)在全負(fù)荷使用的情況下每千瓦每小時(shí)≥201克至220克左右。用戶在選購(gòu)時(shí)可以從進(jìn)口機(jī)與國(guó)產(chǎn)機(jī)的差價(jià)結(jié)合自己實(shí)際需要的使用時(shí)間來(lái)計(jì)算合理的選購(gòu)方案。柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)記錄運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)和停機(jī)的記錄(包括技術(shù)文件)。

柴油發(fā)電機(jī)組檢驗(yàn)記錄

水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)應(yīng)有內(nèi)冷水系統(tǒng)圖，氫冷發(fā)電機(jī)應(yīng)有氫氣系統(tǒng)圖和密封油系統(tǒng)圖，并均應(yīng)懸掛在現(xiàn)場(chǎng)。

汽輪發(fā)電機(jī)廠房?jī)?nèi)，環(huán)境溫度不得低于 5'C。

柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有適當(dāng)?shù)臏缁鹧b置?？諝饫鋮s的發(fā)電機(jī)內(nèi)部必須裝置滅火水管或二氧化碳管，管路的端頭必須引出機(jī)座外;氫氣冷卻的發(fā)電機(jī)，應(yīng)該用二氧化碳滅火，二氧化碳瓶應(yīng)接到二氧化碳母管上。

此 外 ， 在主控室和主機(jī)室內(nèi)，還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配置電氣設(shè)備專(zhuān)用的滅火器并定期檢驗(yàn)、更換。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。

清除柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部零部件表面的積炭

長(zhǎng)沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有：濰柴系列、玉柴系列等；規(guī)格從3KW到2000KW；功能有普通型、自啟動(dòng)、低噪音、移動(dòng)式、遠(yuǎn)程控制等。柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)組。

　柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不良或機(jī)油通過(guò)燃柴燒室組件進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒所致。噴油器將柴油噴入燃燒室后不能燃燒或燃燒不良的原因有三個(gè)方面：一是氣缸內(nèi)部溫度過(guò)低;二是氣缸內(nèi)壓縮力過(guò)小;是噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良等故障。發(fā)電機(jī)組不及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)危害之三：電瓶發(fā)電機(jī)組電瓶長(zhǎng)期不維護(hù)會(huì)導(dǎo)致電解液水分蒸發(fā)后就會(huì)得不到及時(shí)彌補(bǔ)，沒(méi)有裝備起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)期自然放電后會(huì)造成電量降低。

　　機(jī)油進(jìn)入燃燒室的途徑有兩個(gè)：一是活塞與氣缸內(nèi)壁之間;二是氣閥與導(dǎo)管之間。在一般情況下，機(jī)油易從活塞與氣缸內(nèi)壁之間進(jìn)入燃燒室，這主要是因?yàn)榛钊h(huán)與環(huán)槽之間有一定的間隙，當(dāng)活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞環(huán)就可將機(jī)油通過(guò)氣缸內(nèi)壁帶入燃燒室。若活塞環(huán)被積炭卡死在活塞環(huán)槽中、活塞環(huán)折斷、活塞環(huán)老化或氣缸壁出現(xiàn)拉缸時(shí)，機(jī)油就更易進(jìn)入燃燒室內(nèi)，以致柴油機(jī)在工作時(shí)，易造成燃燒室組件表面上積炭增多。 這樣一來(lái)，高溫氣體就會(huì)通過(guò)氣缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)活塞還會(huì)卡死在氣缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積炭必須清除干凈。因此，用戶還是使用外接油箱，便于維護(hù)和保養(yǎng)，而且也能增加進(jìn)油壓力。

靜音發(fā)電機(jī)組水箱排水的時(shí)候需要注意什么?

靜音發(fā)電機(jī)組的使用一般是需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的，而機(jī)器在進(jìn)行連續(xù)運(yùn)行的時(shí)候機(jī)器自身是會(huì)發(fā)熱，需要對(duì)機(jī)器進(jìn)行冷卻處理，在進(jìn)行放水的時(shí)候由于靜音發(fā)電機(jī)組外部環(huán)境的溫度過(guò)低，所以放冷卻水的時(shí)候應(yīng)在停機(jī)以后的15分鐘之后水溫有所下降的時(shí)候進(jìn)行排放，并不是說(shuō)一停機(jī)就進(jìn)行排放，否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大，致使靜音發(fā)電機(jī)組的一些部件產(chǎn)生變形，進(jìn)而影響柴油機(jī)的使用性能。選擇除銹的化學(xué)藥品和其使用操作條件主要根據(jù)金屬的種類(lèi)、化學(xué)組成、表面狀況和零件尺寸精度及表面質(zhì)量等因素來(lái)確定。

　　而機(jī)組在進(jìn)行放水的時(shí)候要在周邊注意觀察水流的具體狀況，主要查看水流是否順暢，看看水流是否出現(xiàn)變小或時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象。若出現(xiàn)這些情況，則是說(shuō)明冷卻水中含有雜質(zhì)，阻礙水的正常流出，此時(shí)的辦法就是將放水開(kāi)關(guān)拆下來(lái)，讓冷卻水直接從機(jī)體內(nèi)流出來(lái)。若是發(fā)現(xiàn)水流仍然是不順暢的話，那么這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該使用鐵絲等較硬且細(xì)長(zhǎng)的鋼性物品進(jìn)行疏通，直到水流暢通為止。因?yàn)槎喟l(fā)電機(jī)組并聯(lián)成一個(gè)電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。

　　后當(dāng)冷卻水停止流出后，我們是將靜音發(fā)電機(jī)組再搖轉(zhuǎn)幾圈，這樣為了將里面剩余的水、不易流出的冷卻水利用柴油機(jī)的震動(dòng)而流凈，等放水結(jié)束后，放水開(kāi)關(guān)應(yīng)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以防止冷卻水一時(shí)無(wú)法流出而凍壞柴油機(jī)相應(yīng)的部件造成不必要的損失。

　　柴油機(jī)的冷卻水要是盡心排放的時(shí)候要注意排放的步驟，必須要保證將冷卻水一次性的排放干凈，以免里面的殘留水對(duì)柴油機(jī)造成不必要的損失，以保障機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)正常。