柴油霧化不良的原因：(1)噴油器壓力調(diào)整過(guò)低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。

供油時(shí)間及供油量不正確的原因是：(1)供油時(shí)間過(guò)遲;(2)起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度較低，供油時(shí)間過(guò)早時(shí);(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多。

康明斯發(fā)電機(jī)在使用時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫比較高時(shí)，有可能就是水箱缺水，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100度，往機(jī)體上滴幾滴冷卻，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)，這時(shí)候，千萬(wàn)不可以直接向水箱里加冷卻水，以免造成水箱因局部溫度突然下降過(guò)快而變形或產(chǎn)生裂紋。高溫對(duì)發(fā)電機(jī)蓄電池失水干涸、熱失控、正極板柵腐蝕和變形等都起到加速作用，低溫會(huì)引起負(fù)極鈍化失效，溫度波動(dòng)會(huì)加速鉛酸蓄電池內(nèi)部短路等，這些都將影響電池壽命。

比較穩(wěn)妥的方法應(yīng)該是：康明斯發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，當(dāng)水溫降至40度以下時(shí)，再緩慢加入冷卻水。

一類(lèi)高層建筑應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷要求供電，二類(lèi)高層建筑應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷要求供電。

第二類(lèi)為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；

第三類(lèi)為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設(shè)備。

計(jì)算自備發(fā)電機(jī)的容量時(shí)，di一類(lèi)負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，即必須采用柴油發(fā)電機(jī)組：第二類(lèi)負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來(lái)定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應(yīng)將第二類(lèi)負(fù)荷考慮在內(nèi)。