當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長時間沒有使用時，那么在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機(jī)運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。（可通過比重計檢測電瓶的實際容量） 因為正常的操作及充電會導(dǎo)致電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)，所以這就需要我們經(jīng)常對電瓶加入適量的蒸餾水或純凈水，但切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電瓶放電或充電時，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，對周圍物體、環(huán)境造成腐蝕破壞。在加液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，再進(jìn)行加液.

一般普通的燃油桶不可以代替柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱的，因為這樣的做法有以下幾個弊端的存在，在柴油發(fā)電機(jī)組廠家購置一只標(biāo)準(zhǔn)的燃油箱也不需要太多資金，在柴油發(fā)電機(jī)組價格成本上不會再有較大的投入。 1、普通的燃油桶沒有像標(biāo)準(zhǔn)燃油箱一樣有燃油的液位顯示，不知道燃油桶里究竟有多少燃油，更不知道何時需要添加燃油；氣門落缸的前兆：氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。 2、機(jī)組廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)燃油箱有進(jìn)油與回油閥，方便與柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)連接，而普通燃油桶只有也加油口，難以分別哪個是進(jìn)油管，哪個是回油管；

3、普通的燃油桶使用時油管只有從加油口插入使用，這樣雜物與雨水會容易進(jìn)入而污染了燃油，標(biāo)準(zhǔn)的燃油箱有專門的加油口和溢氣孔，使用時加油空的蓋著的，加油口設(shè)有濾網(wǎng)方便加油時可以過濾燃油；運行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。 4、燃油桶更不可能與標(biāo)準(zhǔn)燃油箱比較的時，燃油桶沒有排污閥的裝置，一旦燃油雜物的沉淀不像燃油箱一樣從底部排污閥排出，清潔了燃油箱，同時也潔凈了燃油；

在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。 緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，它的體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。因此，加強(qiáng)燃燒室內(nèi)的空氣擾動和加速空氣與燃料的混合，對保證燃料在上止點附近迅速而完全地燃燒有重要作用。 柴油發(fā)電機(jī)的混合和燃燒時間很短，以致有些燃料不能在上止點附近及時燒完，而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用，因此應(yīng)盡量避免燃料在后燃期燃燒。