夾板，也稱膠合板, 行內(nèi)俗稱細芯板。由三層或多層一毫米厚的單板或薄板膠貼熱壓制而成。產(chǎn)品藍色為主，其它顏色可定做）塑料卡板使用形式：兩面進叉、四面進叉，適合平地使用。是目前手工制作家具為常用的材料。膠合板是由原木旋切成單板或木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或三層以上的薄板材。通常用奇數(shù)層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直排列膠合而成。因此有三合、五合、七合等奇數(shù)層膠合板。在鐵路軌道上也常用到一種金屬夾板，俗稱魚尾板，也叫道夾板。

東莞卡板在貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止：包裝，內(nèi)件漏出散失；因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；傷害人員或污損飛機、設(shè)備及其他物品。

卡板健康發(fā)展必須在四個方面下功夫

即：標(biāo)準化、機械化、減量化、資源化。木箱的運用：木箱我們常見的木箱是用作收納使用的，一般的是家庭通用的一種?？ò鍢?biāo)準化可以帶來巨大的社會經(jīng)濟效益。標(biāo)準化的卡板可以多次復(fù)用，使得若盤每次使用成本不到一次性卡板的十分之一，還能夠提高裝柜和庫存的體積利用率，提高物流效率，大幅降低物流成本。我國的卡板標(biāo)準化率遠低于發(fā)達國家，因此應(yīng)大力推廣標(biāo)準化卡板的生產(chǎn)，加快標(biāo)準化卡板配套標(biāo)準的建設(shè)。

后一點資源化，包裝的資源化包含包裝廢棄物的有效回收與循環(huán)再生兩方面內(nèi)容。東莞木箱包裝設(shè)計的合理要求木材的保證,我們在選擇木材的時候一定要保證木材不能出現(xiàn)裂紋、腐蝕、蟲蛀等狀況，厚度在2cm左右就能保證很高的強度了，而且在鐵釘頂釘進去后更要保證釘劈的現(xiàn)象不能出現(xiàn)，而且要垂直釘入，不可斜穿木板。目前我國木材綜合利用率僅為60%，木材生產(chǎn)和消費方式不合理，加工水平落后，回收利用機制不健全，造成了嚴重的資源浪費。深圳免l檢卡板的資源化水平同樣十分落后，沒有建立再生利用產(chǎn)業(yè)化工程。

放置貨物的時候，應(yīng)該均勻，不然在移動的時候會發(fā)生側(cè)歪，放貨物時輕拿輕放，不要高空投放，以免砸壞。卡板規(guī)格編輯國內(nèi)標(biāo)準規(guī)格通常有：1200L*1000W、1100L*1100W、1200L*800W…也有照客戶要求來定作的規(guī)格。合理堆放貨物，平整的擺放。如果需要用到叉車或者手動液壓車作業(yè)，那么要注意叉刺盡量向卡板叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進卡板內(nèi)，平穩(wěn)抬起卡板后才可變換角度。叉刺不可撞擊卡板側(cè)面以免造成卡板破碎、裂紋。

木箱包裝規(guī)程

為加強木箱包裝管理、提高包裝質(zhì)量、防止因包裝質(zhì)量問題而造成產(chǎn)品損失，特l制定本規(guī)程。

1． 木箱檢驗：對木箱尺寸、內(nèi)襯物、整體質(zhì)量進行檢驗（出口木箱如無特殊要求的箱腿高一律為100mm）。舊木箱一律經(jīng)返修合格后方可使用，不合格木箱禁止使用。（檢驗均按木箱驗收標(biāo)準）

2． 裝箱前，箱底先定位在在包裝工作區(qū)域，并且定位位置方便行車或者叉車起吊，目視底板無損壞，無污物。

卡板也易損害。即便是細微的灰礫，時間久了也非常容易損壞其表層的壯闊和色調(diào)，留有印痕?？刹鹦赌鞠鋎ismountablecase可拆卸木箱的介紹：圍板箱包括托盤、箱體、箱蓋，通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成?，F(xiàn)有灰礫，要立即用半濕的軟細毛巾揩擦。穿上平底鞋再進到房間內(nèi)，不把灰礫帶到里面。不必穿鞋面帶釘帶鐵掌以致硬底真皮皮鞋在行走，使其表層遭受實際操作。不光滑、很沉和強度高的物件，不可以在木質(zhì)地板上拖拖拉拉。

1.  必須按規(guī)定的數(shù)量裝箱，不允許多裝或少裝，并且裝完箱后數(shù)量要查對清楚。

2.  釘箱時，每個釘箱部位至少釘三個釘子，呈“△”形釘牢，不準漏釘、鼓釘，箱底三條方木與板蓋之間至少釘三個釘子。 

3.  封箱時，對于1噸以下打三條打包帶。1噸以上的必須打4條以上打包帶。對于集中一點，包裝箱上要有明顯提示標(biāo)簽，木箱過重時須先打完包后再吊箱。注意打包帶要保證橫平、豎直、美觀結(jié)實。

當(dāng)木材枯燥不妥，木卡板的含水率未到達與當(dāng)?shù)丨h(huán)境相適應(yīng)的平衡點時就開始涂裝，通常會形成涂膜不良，影響色彩和光澤，發(fā)生氣泡、、白化等涂裝缺點，涂膜附著不良，涂裝后木材發(fā)作脹縮導(dǎo)致涂膜開裂、剝離等。