選擇東風(fēng)康明斯ISZ560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),匹配東風(fēng)14擋變速箱

因?yàn)榫G通是標(biāo)載，很多農(nóng)副產(chǎn)品比較重，也要滿足承載要求，那么6x4車型完全能夠滿足要求。如果你覺(jué)得天龍旗艦造型不夠犀利，天龍KL也是不錯(cuò)的選擇，平地板、新內(nèi)飾、新造型，各方面也不次于天龍旗艦。

綠通也是比較追求時(shí)效的，所以建議選擇東風(fēng)康明斯ISZ 560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配東風(fēng)14擋變速箱，選擇AMT變速箱也可以。整個(gè)動(dòng)力配置跟天龍旗艦差距不大，主要的區(qū)別在于承載能力上。

法士特提供12擋手動(dòng)變速器

變速器則是老牌大廠法士特提供的12擋手動(dòng)變速器，型號(hào)為12JSD220TA，12擋為擋，速比0.78。

出于工作環(huán)境考慮，這輛天龍KC采用了軸流式沙漠濾，在保證壽命的情況下，保證干凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。為了保證進(jìn)氣效率，這臺(tái)天龍KC的進(jìn)氣系統(tǒng)較大。

體積不大的尿素罐布置在一二軸之間。

二軸、三軸間則布置了油箱及鋼制儲(chǔ)氣罐。

前橋7噸級(jí)，后橋16噸級(jí)。根據(jù)卡車之家數(shù)據(jù)，后橋速比應(yīng)該是5.26左右，重車起步爬坡輕輕松松。

作為承載車，該車前后彈簧均采用多片簧，后橋彈簧使用了斜拉4騎馬螺栓。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜,帶您見(jiàn)識(shí)東風(fēng)卡車全新

DDi50和DDi75是市場(chǎng)上出現(xiàn)的兩款DDi系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為5.0升和7.5升，兩款機(jī)型同屬一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，只不過(guò)DDi50是四缸機(jī)版本（160-220馬力），DDi75是六缸機(jī)版本（260-350馬力）。

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DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)

在技術(shù)上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用2000bar高壓共軌系統(tǒng)，可選VGT可變截面渦輪增壓器，低摩擦PCU組件，漲斷連桿，摩擦焊鋼活塞，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等技術(shù)。DDi50發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命60萬(wàn)公里，DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命90萬(wàn)公里。

DA14/DT14變速箱

作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，DDi13在在技術(shù)上更有亮點(diǎn)，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達(dá)2700bar，B10壽命做到了160萬(wàn)公里，動(dòng)力性數(shù)據(jù)也不錯(cuò)，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14自動(dòng)變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車對(duì)其擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。