工程運(yùn)輸基建項(xiàng)目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領(lǐng)域，那就是工程運(yùn)輸，也就是自卸車運(yùn)輸領(lǐng)域。目前多數(shù)自卸車運(yùn)輸是以項(xiàng)目為單位的，一個工程項(xiàng)目結(jié)束了，可能這個車隊(duì)就解散了，那未來極有可能會出現(xiàn)自卸車運(yùn)輸企業(yè)，大小工程運(yùn)輸均能承接的那種運(yùn)輸公司。這種運(yùn)輸公司會以承接工程運(yùn)輸項(xiàng)目的體量來劃分不同的運(yùn)輸車型，現(xiàn)在歐洲很多自卸車運(yùn)輸公司就是這種模式。

天龍KC延續(xù)3組雨刮臂設(shè)計(jì)

和幾乎所有東風(fēng)車一樣，這輛天龍KC延續(xù)了3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。說到這三組雨刮臂，要追溯就是當(dāng)年東風(fēng)引進(jìn)日產(chǎn)柴的UD駕駛室時所采用的3組雨刮臂的設(shè)計(jì)。

在風(fēng)擋玻璃下方兩側(cè)布置了2個把手供司機(jī)擦拭車輛時使用。

和很多轎車一樣，天龍KC的中網(wǎng)與雙飛燕大標(biāo)集成在一起，美觀。

作為自卸車，常年奔波建筑砂石工地，磕磕碰碰在所難免，為此，天龍KC的保險杠為鋼制保險杠，采用了三段式設(shè)計(jì)，保險杠損壞后，僅需單獨(dú)更換損壞部位，減少了維修費(fèi)用。

全新天龍KL的保險杠采用了大開口格柵的設(shè)計(jì)，雙層鋁合金防滑踏板的設(shè)計(jì)可以方便司機(jī)站著擦洗前擋風(fēng)玻璃。

后視鏡采用的是一體式設(shè)計(jì)，并且采用噴漆涂裝，相比老款天龍的分體設(shè)計(jì)，新天龍的后視鏡檔次更高，也更加大氣。

前照地鏡的支架也與老款車型區(qū)別很大，拋棄了一根腿支架，采用了類似奔馳Actros的雙腿三角支架，看起來穩(wěn)定性更好。

“KL”是天龍英文名稱“Kinland”的縮寫。

近段時間，2020款東風(fēng)天龍旗艦KX在市場中可以說是相當(dāng)火熱，受到了不少卡友的關(guān)注。作為公路運(yùn)輸?shù)睦吓疲?020款在配置上進(jìn)行了諸多升級優(yōu)化，各方面表現(xiàn)有了不小提升，目前該車經(jīng)銷商報價39萬元。2020款天龍旗艦KX與19款在外觀造型上基本保持一致，經(jīng)典的流沙棕涂裝給整車顏值加分不少。整車線條流暢有型，強(qiáng)調(diào)年輕時尚的運(yùn)動感，兩側(cè)腰線部位一直延續(xù)到大燈，看上去更加立體協(xié)調(diào)。