東風(fēng)天錦薄頂駕駛室,加上降設(shè)計(jì),滿足整車2800mm

匹配東風(fēng)天錦薄頂駕駛室，加上降設(shè)計(jì)，滿足整車2800mm限高（貨箱高度1320mm）；搭載13噸縮短后橋，滿足整車2350mm限寬；輕量化13噸縮窄橋承載性能大幅提升，并可選裝11.00R20輪胎，進(jìn)一步提升承載可靠性。

采用玉柴6JA系列220馬力 法士特10JS90A-B黃金動力總成，并對現(xiàn)有小10檔變速箱優(yōu)化升級，傳遞扭矩提升至900Nm，高于普通小10檔750Nm，達(dá)到大10檔傳遞效率，發(fā)揮發(fā)動機(jī)動力！

天錦薄頂駕駛室，降設(shè)計(jì)滿足2800mm限高，13噸縮短后橋，滿足2350mm限寬。經(jīng)過科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)，底盤自重僅5.3噸！

可靠鑄就品質(zhì),帶來發(fā)展

可靠鑄就品質(zhì)，帶來發(fā)展。五十多年前，批東風(fēng)人，積極響應(yīng)黨和國家號召，懷揣著振興祖國汽車工業(yè)的夢想來到十堰，他們點(diǎn)著馬燈、住著干打壘蘆席棚，用雙手建設(shè)了一座現(xiàn)代化的汽車城。東風(fēng)商用車也成為十堰享譽(yù)海內(nèi)外的一張名片，也成為十堰的核心產(chǎn)業(yè)。如何讓這張名片繼續(xù)煥發(fā)出時(shí)代的光輝，為十堰更美好的明天？與每一個(gè)十堰人息息相關(guān)，也是每一個(gè)以王建清為代表的東風(fēng)人日思夜想的事兒。

東風(fēng)天龍KX500馬力LNG6X4牽引車售價(jià)48

搭載了東康Z15N 500馬力發(fā)動機(jī)和龍擎DT14變速箱的東風(fēng)天龍旗艦KX 500馬力 LNG 6X4牽引車的售價(jià)在48.8萬元左右。我們可以看出，燃?xì)廛嚨氖蹆r(jià)普遍比燃油車售價(jià)要高3-4萬元左右。

雖然燃?xì)廛嚨氖蹆r(jià)要比燃油車高，但是我們繼續(xù)算一下駕駛成本；如果您駕駛的是一款燃?xì)廛囕v，除去每年12月1月冬季氣價(jià)上漲情況，以往經(jīng)驗(yàn)來看，氣價(jià)年平均值在3-4元每公斤，按照百公里氣耗35KG計(jì)算，千公里車輛氣耗花費(fèi)在1200元左右。并且，燃?xì)廛囕v是沒有尿素使用成本的。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車省油能力更上一層樓

東風(fēng)天龍?jiān)l(fā)起“2900公里不加油節(jié)油挑戰(zhàn)”，東風(fēng)DDi75國五發(fā)動機(jī)出色的節(jié)油能力曾為廣大卡友留下深刻印象。而此次節(jié)油挑戰(zhàn)，東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車的省油能力更上一層樓，是當(dāng)之無愧的“快遞快運(yùn)神車”。超低的極限油耗，除了司機(jī)精湛的駕駛技術(shù)外，更得益于杰出的產(chǎn)品技術(shù)。

東風(fēng)天龍DDi75國六載貨車的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.527，超低阻力，有效降低油耗；車型標(biāo)配E/P智能節(jié)油開關(guān)，輕松一鍵，智能節(jié)油；而大功率300匹馬力的國六“龍擎”發(fā)動機(jī)，搭配直接檔變速箱，3.909速比后橋，傳動，同比國五車型油耗有效下降。