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柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生哪些損耗呢?
1、柴油發(fā)電機(jī)在組裝時(shí),會(huì)裝上風(fēng)扇水箱以及跟發(fā)電機(jī)進(jìn)行軸連接,這時(shí)候發(fā)電機(jī)組的功率相對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損耗10%。
2、直流損耗,即發(fā)電機(jī)定子電流通過(guò)定子繞組發(fā)生的損耗。
3、鐵損,即發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的磁耗,它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗,渦流損耗和附加損耗三個(gè)方面。
4、勵(lì)磁損耗,即發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。
5、電器附加損耗,機(jī)發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗.各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗.次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。
6、機(jī)械損耗,即發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的通風(fēng)損耗及傳動(dòng)部件摩擦損耗等。
為防止發(fā)電機(jī)設(shè)備的磨損,保障設(shè)備的安全運(yùn)行,請(qǐng)各位用戶重點(diǎn)對(duì)這些部分進(jìn)行定期保養(yǎng),以提升維修質(zhì)量,延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)使用壽命。
發(fā)電機(jī)組在使用的時(shí)候,會(huì)出現(xiàn)高溫的情況,但是有的時(shí)候溫度會(huì)異常的高,這是什么原因?qū)е碌哪?
1、柴油機(jī)長(zhǎng)期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。
2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。
3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過(guò)多、散熱不良。
4、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門(mén)預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門(mén),猛加負(fù)荷,否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。
5、供油時(shí)間過(guò)遲引起柴油機(jī)過(guò)熱。
6、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè),引起運(yùn)動(dòng)件過(guò)熱,或因配合間隙過(guò)小而卡死。
7、冷卻水不足,而引起柴油機(jī)過(guò)熱。
熱,燃油消耗低柴油機(jī)是目前熱效率zui高的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)其有效熱效率為30%~46%,高壓蒸汽輪機(jī)約20%~40%,燃?xì)廨啓C(jī)約20%~30%。因此柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗較低。
啟動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘,在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行;在正常工作狀態(tài)下約在5~30min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷,而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到全負(fù)荷一般需要3~4h。柴油機(jī)的停機(jī)過(guò)程也很短,可以頻繁啟停。提醒各位用戶:采用不符合要求的潤(rùn)滑油,將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成極大的損傷。所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或備用發(fā)電機(jī)組。