3.生鮮產(chǎn)品如何定價(jià)？

目前，生鮮配送定價(jià)方式目前多有以下三類：電商方式統(tǒng)一定價(jià)、偽電商方式差別報(bào)價(jià)以及周期性定價(jià)三類。企業(yè)要根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)場景來完善核心經(jīng)營策略，提升運(yùn)營效率和盈利能力。

從17年開始，蔬菜價(jià)格開始逐步上漲、生鮮配送行業(yè)規(guī)?；止さ臅r(shí)代到來，生鮮配送這門生意逐漸變得賺錢起來，越來越多的人進(jìn)入蔬菜配送這個(gè)行業(yè)。

生鮮配送市場是一個(gè)萬億級(jí)別的市場，體量足夠巨大。目前市場仍有很大發(fā)展空間，但是一線城市市場競爭已開始激烈。

萬家歡食材配送的產(chǎn)品系列包括如下

蔬菜配送、食材配送、糧油配送、食堂承包、膳食、飯?zhí)贸邪?、企業(yè)蔬菜配送、食堂承包公司、膳食公司、飯?zhí)贸邪?

食堂承包，萬家歡公司的榮譽(yù)資質(zhì)，擁有多輛配送車和一批高素質(zhì)的配送員，設(shè)立凍庫、糧油配送中心，蔬菜基地，并配有專業(yè)檢驗(yàn)師檢驗(yàn)，對(duì)食材的檢測符合國家食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，菜式營養(yǎng)、保證新鮮、優(yōu)良的大豆油、每日根據(jù)人體所需的營養(yǎng)而調(diào)整菜式，專車配送，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。 專職送貨員為客戶提供服務(wù)，根據(jù)客戶實(shí)際需求確定送貨時(shí)間。一方面，生鮮配送市場競爭加劇，居民生活水平提高，人們對(duì)生鮮蔬菜和冷凍食品的需求增加，廣泛采用第三方物流是物流配送的一個(gè)趨勢(shì)。使距離不再是為客戶服務(wù)的瓶頸，讓我們的每一位客戶省心，放心，開心！專人服務(wù)，專人跟蹤，如客戶對(duì)送貨質(zhì)量不滿意，我們無條件退回貨并及時(shí)更換產(chǎn)品。

共同配送：是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進(jìn)的物流方式，它是指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)，在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開，通過作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。所有的經(jīng)驗(yàn)都是一家之言，真正到企業(yè)可借鑒可落地的話還需要因企業(yè)而異，但經(jīng)驗(yàn)的積累卻是管理進(jìn)步的必經(jīng)之路。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送運(yùn)作過程復(fù)雜，技術(shù)水平要求較高，而不僅僅是將幾家供應(yīng)商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術(shù)和管理系統(tǒng)來對(duì)由多個(gè)供應(yīng)商所提供商品組成的訂單進(jìn)行優(yōu)化，從而形成整車運(yùn)輸。

2 ）現(xiàn)階段我國大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè)，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識(shí)等方面存在一定差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，還有費(fèi)用的分?jǐn)?、泄露商業(yè)文件的擔(dān)憂等，導(dǎo)致共同配送難以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。

3）有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺(tái)剛剛形成。其實(shí)我們也可以通過后園來進(jìn)行產(chǎn)品溯源，專業(yè)的把控了食品安全這一關(guān)，后園講究實(shí)地種植當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)副產(chǎn)品，運(yùn)用大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品溯源，讓用戶吃的放心。因?yàn)楣餐渌褪且粋€(gè)公共的運(yùn)營平臺(tái)，客戶量大導(dǎo)致個(gè)性化需求難滿足，容易發(fā)生因信息不共享導(dǎo)致的運(yùn)營問題、糾紛甚至法律的起訴，而中國冷鏈物流公共信息平臺(tái)近年來才形成，仍處于探索磨合期，對(duì)城市冷鏈共同配送的促進(jìn)作用仍在動(dòng)態(tài)推進(jìn)過程中。