滾塑油箱與鐵制油箱有什么優(yōu)勢(shì)？

　　一、 不會(huì)爆。2、汽車(chē)用滾塑制件主要是應(yīng)用聚乙烯和聚氯i乙烯糊樹(shù)脂，滾塑機(jī)各種管件，如空調(diào)彎管、靠背、扶手等。由于塑料燃油箱采用高分子量聚乙烯材料制造，熱傳導(dǎo)性很低，僅為金屬的1%。同時(shí)高分子量聚乙烯富有彈性，又具有剛性，在零下40攝氏度至零上60攝氏度環(huán)境下，仍具有優(yōu)良的抗沖擊性能和機(jī)械性能，當(dāng)發(fā)生撞擊與摩擦?xí)r不易發(fā)生火花。即使汽車(chē)不慎著火了，也不會(huì)因塑料燃油箱受熱膨脹而爆，車(chē)客有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)移。

　　二、 其他。清潔度、防靜電、防腐蝕搬運(yùn)簡(jiǎn)便，耐震、耐沖擊、特別在寒冷地區(qū)可防止冰、鹽所帶來(lái)的金屬銹蝕，由于高分子量穩(wěn)定性能好，塑料燃油箱使用壽命長(zhǎng)。

滾塑制品的缺陷及解決方法

滾塑制品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些制品的缺陷，那么一般來(lái)說(shuō)我們?cè)撊绾螌⑦@些缺陷解決呢？

1、氣泡或孔洞?

(1)成因分析

滾塑時(shí)模具內(nèi)的物料在受熱過(guò)程中，隨模具的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸熔融、流動(dòng)、粘附在熱的模具內(nèi)表面，模具內(nèi)部空氣受熱體積膨脹，氣壓升高，通過(guò)通氣孔逐漸向模具外部流動(dòng)，直至模具內(nèi)外空氣壓力平衡，反之亦然。模具應(yīng)設(shè)置通氣管道，以防止在加熱過(guò)程個(gè)模具內(nèi)氣體受熱膨脹而把熔融的塑料沿合?？p擠出，并且防止在冷卻過(guò)程中模具內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而導(dǎo)致模具和制品變形。同時(shí)，模具型腔內(nèi)保持著一定壓強(qiáng)。在樹(shù)脂熔融致密化的過(guò)程中，滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面，但由于熔體表面張力的存在，氣體不足以脫離熔體表面易形成氣泡，從而形成制品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎，嚴(yán)重情況下形成較大的孔洞”。如果熔體流動(dòng)性好、模具升溫速率慢、模具通氣孔通暢，則熔體中的氣體可以順利地逸出，反之則熔體中的氣體易滯留形成制品缺陷。當(dāng)模具合模不嚴(yán)，模具加熱過(guò)程中型腔中的一部分氣體會(huì)通過(guò)合模部位的縫隙向模具外部流動(dòng)，致使存模具相應(yīng)部位的產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生氣孔或氣泡；在模具冷卻過(guò)程中，如果模具閉合不嚴(yán)，斟模其內(nèi)外存在空氣壓力差，空氣會(huì)通過(guò)合模部位(分型面處)的間隙進(jìn)入模其內(nèi)，在制品的外部產(chǎn)生氣孔。

孔洞的形成還與粉末顆粒的形狀有關(guān)。當(dāng)聚乙烯(PE)粉末顆粒帶有細(xì)長(zhǎng)尾巴或呈毛發(fā)狀時(shí)，在堆積過(guò)程中會(huì)形成搭橋，滯留較多的空氣。特別是在模具的拐角處，粉末的搭橋會(huì)導(dǎo)致較大的孔洞形成。

(2)、解決方案

調(diào)整通氣管或起相同作用的金屬亂絲卷制的長(zhǎng)條至模具內(nèi)部適當(dāng)距離。在樹(shù)脂熔融致密化的過(guò)程中，滯留在粉末顆粒之間的氣體被擠向塑料熔體的自由表面，但由于熔體表面張力的存在，氣體不足以脫離熔體表面易形成氣泡，從而形成制品內(nèi)表面的氣泡和外表面的氣扎，嚴(yán)重情況下形成較大的孔洞”。通氣管一般采用薄壁的金屬氟塑料管，其直徑由制品尺寸和物料性能決定。(一般薄壁制品按每立方米模具設(shè)定10—12?mm孔徑)，管子長(zhǎng)度根據(jù)制品型腔深度應(yīng)保證其末端伸入到模腔中心或到合適位置。為避免模具旋轉(zhuǎn)時(shí)樹(shù)脂粉末從排氣口溢出，通氣管內(nèi)要用玻璃絲、鋼絲絨、石墨粉等充填。

　隨著滾塑工藝的快速發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品選擇滾塑工藝來(lái)制作，越來(lái)越多的工程油箱選擇滾塑工藝，那么相對(duì)于傳統(tǒng)鐵制油箱，利用聚乙烯為原料的滾塑油箱有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

　　滾塑油箱和傳統(tǒng)油箱對(duì)比優(yōu)勢(shì)介紹：一、 重量輕?！《?、 造型隨意?！∪?、 不會(huì)爆。四、 其他。

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