汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因分析

　汽車大梁墊熱硫化接頭過(guò)程中常出現(xiàn)硫化面有氣泡、局部粘接不好、跑膠、接口不順直、接口裂縫等問(wèn)題,從而降低了大梁墊的使用壽命,浪費(fèi)了人力物力,那么汽車大梁墊硫化接頭撕裂的原因：

　　1、改向滾筒直徑小，汽車大梁墊的承受的彎曲應(yīng)力大。

　　2、大梁墊硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

　　3、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

　　4、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

　　汽車大梁墊接頭的硫化質(zhì)量好壞與否,直接影響到膠帶的正常運(yùn)行和使用壽命,是保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此如果大梁墊硫化接頭發(fā)生撕裂時(shí)，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際中的損壞情況來(lái)及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，以免耽誤使用。

織物芯輸送帶

　　織物芯輸送帶是為在不同地區(qū)、環(huán)境條件下輸送各種特殊性能物品，輸送帶芯骨架結(jié)構(gòu)而設(shè)定的，主要是為耐寒、耐油、耐熱、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕輸送帶配套的帶芯?？蛇m用于不同地區(qū)，不同冷熱條件，以及各種糧食食品，化工產(chǎn)品等散裝物料的不同條件下輸送。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)橡膠尼龍輸送帶劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時(shí)間短，避免報(bào)廢更換和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達(dá)到新傳送的使用壽命。普通輸送帶廣泛用于建材、化工、煤炭、電力、冶金等部門，適用于常溫下輸送非腐蝕性的無(wú)尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料，如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物(料)或成件物品，輸送堆積密度為6.5t～2.5t/m的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。

　　在我們的生活中橡膠輸送帶是不可缺少的，輸送帶在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品、能節(jié)省人力物力給廠家?guī)?lái)了極大的方便，從而提高了不少的效益。

同步帶傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

同步帶傳動(dòng)是一種嚙合傳動(dòng)，雖然同步帶是彈性體，但由于其中承受負(fù)載的承載繩具有在拉力作用下不伸長(zhǎng)的特性，故能保持帶節(jié)距不變，使帶與輪齒槽能正確嚙合，實(shí)現(xiàn)無(wú)滑差的同步傳動(dòng)，獲得較精的傳動(dòng)比。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)輸送帶生長(zhǎng)線中的卷取包裝機(jī)大多是采用單地輥（地輥上加裝定位環(huán)）裝置來(lái)完成的，往往由于工人在操作上不盡心或由于帶子兩邊的厚薄不均勻，就會(huì)造成輸送帶帶卷凸心，特別是大卷徑的帶子或窄帶子。