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以下是鈑金加工中彎曲過程中遇到的問題及解決方法。問題1:彎曲邊緣不直,尺寸不穩(wěn)定:1。設(shè)計過程中沒有設(shè)置壓線或預(yù)彎;2.壓料力不夠;3.凸凹模圓角磨損不對稱或彎曲力不均勻;4.高度尺寸太小。解決方案1。設(shè)計壓線或預(yù)彎工藝;3.壓力增加;3.凸凹模之間的間隙均勻;4.圓角被拋光;高度尺寸不能小于極限尺寸。
第二個問題是彎曲后工件外表面的磨損:1 .原材料的表面不光滑。沖頭的彎曲半徑太小。彎曲間隙太小
解決方案1:提高凸模和凹模的光潔度2:增加凸模的彎曲半徑3:調(diào)整彎曲間隙
解決方案1:凸模和凹模在沖壓后階段2應(yīng)具有足夠的壓力。使陰模的圓角半徑與工件3的圓角相對應(yīng)。增加流程完善問題7。陰模底部不平的原因:1。材料本身不均勻。頂板和材料之間的接觸面積小或頂出力不足3。解決方案1。陰模沒有頂出裝置。平整材料2。調(diào)整彈射裝置。增加頂力3,增加頂起裝置或校正4,增加工藝問題8。彎曲后相對的兩個孔軸向錯位的原因:解決方法1,增加校正工序2,通過改變彎曲角度來改善彎曲模具結(jié)構(gòu),減少材料回彈
水火彎板是船體外板的加工工藝,是船體外形尤其是船舶的主要加工方法。所謂的水火彎板是指沿著預(yù)定的加熱線用火局部加熱板并用水跟蹤和冷卻它的方法,使得板局部塑性變形,從而將板彎曲成所需的曲面形狀。顯然,火焰溫度、電熱絲長度、火焰路徑間距、加熱次數(shù)、冷卻方式、冷卻時間、水火距離和水流等。都對金屬板的彎曲變形有重要影響。但目前,水火彎板技術(shù)在我國造船業(yè)的應(yīng)用主要處于人工操作階段。通常,技術(shù)工人需要根據(jù)經(jīng)驗安排加熱線路,然后“燒水淋”。