現(xiàn)如今，社會經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，直接加快了工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。起重機作為工程建設(shè)的主要設(shè)備之一，其工作強度也是越來越大，在長期強度工作循環(huán)的情況下，會對起重機本身以及各部件造成一定的損壞。這就需要我們來考慮如何能減輕起重機的工作力度。起重機采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運動方向并達到省力的目的。例如，汽車、火車、輪船等運輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統(tǒng)。

滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動滑輪、滑輪組、導向滑輪等。在吊裝作業(yè)中，如果只使用定滑輪，則只能改變力的方向，不能起到省力的作用。只使用動滑輪雖能起到省力的作用，但不能改變力的方向，而且還需要省力，這樣就必須把定滑輪與動滑輪連接在一起組成滑輪組來滿足起重運輸作業(yè)的要求。滑輪組的用途：為了既節(jié)省又能改變動力的方向，可以把定滑輪和動滑輪組合成滑輪組。

高素質(zhì)的裝配隊伍——由高*裝配鉗工技師領(lǐng)導下的具有十六年豐富經(jīng)驗的裝配隊伍，可裝配各種高難度的起重機零部件。

完善的檢測手段與技術(shù)——公司配備了完善的理化檢測設(shè)備與計量器具，在具有豐富經(jīng)驗的操作人員操作下，確保公司的產(chǎn)品質(zhì)量標。

專業(yè)貼心的售后服務——除了常規(guī)的服務之外，公司還可根據(jù)客戶要求負責合同設(shè)備的安裝、調(diào)試運行全過程，或派代表到現(xiàn)場指導安裝；起重機的重要技術(shù)參數(shù)是運行機構(gòu)的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會造成啃軌，這樣就會增大運行的阻力，產(chǎn)生振動和噪音，更加劇了軌道和車輪的磨損，從而大大的降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。對于非供方責任造成的設(shè)備損壞，公司可優(yōu)先提供配件和修理并長期優(yōu)惠提供設(shè)備易損件的供應。設(shè)備如發(fā)生質(zhì)量問題，公司將立即派人在短時間內(nèi)到達現(xiàn)場。

為了表示滑輪 組中滑輪的輪數(shù)和它的穿繞方式,常把滑輪組的輪數(shù)與走數(shù)合在一起稱呼如“二一走三”,表示滑輪組中定滑輪為二門滑輪,動滑輪為單門滑輪,有效分支數(shù)為三支。

滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組,在起重機上常用的是省力滑輪組。按滑輪組的結(jié)構(gòu)可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。動臂式起重機多采用單聯(lián)滑輪組(圖1), 而橋式類型起重機多采用雙聯(lián)滑輪組。

在吊裝作業(yè)土法施工中,首先要考慮構(gòu)件(或設(shè)備)的質(zhì)量來選用合理的滑輪組及卷揚機的起重能力,計算鋼絲繩受力大小?；喗M出繩頭拉力可利用公式計算:  P=Q/nη