滑輪組屬于起重機(jī)配件的一種，我們經(jīng)常講一定數(shù)量的動(dòng)滑輪和定滑輪組合成各種形式稱為滑輪組?；喗M既省力又能改變力的方向?；喗M在起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是一種非常重要的起重機(jī)配件。

定滑輪的特點(diǎn)：

通過定滑輪來拉鉤碼并不省力。通過或不通過定滑輪，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是一樣的?？梢?，使用定滑輪不省力但能改變力的方向。在不少情況下。改變力的方向會(huì)給工作帶來方便。比如升旗時(shí)向下拉繩子，向上升起。

為了表示滑輪 組中滑輪的輪數(shù)和它的穿繞方式,常把滑輪組的輪數(shù)與走數(shù)合在一起稱呼如“二一走三”,表示滑輪組中定滑輪為二門滑輪,動(dòng)滑輪為單門滑輪,有效分支數(shù)為三支。

滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組,在起重機(jī)上常用的是省力滑輪組。按滑輪組的結(jié)構(gòu)可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。動(dòng)臂式起重機(jī)多采用單聯(lián)滑輪組(圖1), 而橋式類型起重機(jī)多采用雙聯(lián)滑輪組。

在吊裝作業(yè)土法施工中,首先要考慮構(gòu)件(或設(shè)備)的質(zhì)量來選用合理的滑輪組及卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力,計(jì)算鋼絲繩受力大小。滑輪組出繩頭拉力可利用公式計(jì)算:  P=Q/nη

滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對(duì)于抓斗和特種用途的起重機(jī)常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動(dòng)軸承。

使用滑輪組的目的是運(yùn)輸或提升一定數(shù)量貨物到達(dá)目的地，每個(gè)從事具體勞動(dòng)的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。對(duì)于滑輪組想必我們都有一定的了解，滑輪組一般是由兩個(gè)或多定滑輪與動(dòng)滑輪經(jīng)繩子連接而成，目前滑輪組主要應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備上，其產(chǎn)品的涉及領(lǐng)域也十分廣泛，其中包括：建筑工程、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。同時(shí)隨著人們工業(yè)生產(chǎn)上對(duì)滑輪組更廣泛的應(yīng)用，人們也提出了更高的要求，所以我門作為專業(yè)的生產(chǎn)廠家，不斷在積極研發(fā)更新型的滑輪組。通過以上分析可知，令動(dòng)力裝置通過滑輪組或減速機(jī)對(duì)物體進(jìn)行輸送，無(wú)論是沿水平方向，還是沿垂直方向，都能夠在消耗一定能量的條件下，將更多的貨物輸送到目的地。

關(guān)于滑輪和滑輪組，你了解多少呢？

滑輪及滑輪組，這兩個(gè)都是下面講解中會(huì)設(shè)計(jì)到的，學(xué)習(xí)工作是不得不進(jìn)行的，但是我們也不能半途而廢，不然就達(dá)不到預(yù)期的學(xué)習(xí)目的，對(duì)我們的學(xué)習(xí)進(jìn)程也是不利的，大家不能掉以輕心。

滑輪，其一般是有定滑輪和動(dòng)滑輪之分的，對(duì)于定滑輪來講，它是省力的，并且在繩重及繩與輪間摩擦不計(jì)的情況下，繩的受力方向不論怎樣，其吊起重物所用的力都是相等的。

對(duì)于滑輪組，這也是會(huì)提到了，其簡(jiǎn)單來理解，就是定滑輪和動(dòng)滑輪的組合，是可以改變方向的，還可以勝利，但是不會(huì)省功。

一般在起重機(jī)上，是會(huì)有定滑輪和動(dòng)滑輪的，其個(gè)數(shù)沒有規(guī)定要求，要看實(shí)際需要，一般是噸位越大，其個(gè)數(shù)越多。