天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無三廢排放。齒輪油工作時(shí)，由于齒輪工作面不斷變換，溫度升高不劇烈，所以它的工作溫度一般為10℃~80℃。

國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類（見表3－12）。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號(hào)。API性能分類分為GL-1～6 共6個(gè)質(zhì)量等級(jí)。齒輪油發(fā)展的趨勢是低粘度化、多級(jí)化和長壽命化。為了節(jié)省能源，降低燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級(jí)油。為了提高齒輪油的質(zhì)量，延長換油周期，除了提高基礎(chǔ)油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，因而適合于更苛刻的工況下使用，并可延長使用壽命。齒輪傳動(dòng)，由于齒面接觸摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，如不及時(shí)散發(fā)掉，就會(huì)在齒面局部造成高溫，嚴(yán)重的還會(huì)造成燒蝕和粘接。

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無三廢排放。適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的汽車手動(dòng)傳遞箱和曲線齒錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。

工業(yè)齒輪油，在高負(fù)荷下低的機(jī)械應(yīng)力、不會(huì)由于雙向摩擦而產(chǎn)生過早疲勞現(xiàn)象，保證機(jī)器部件長的使用周期,降低運(yùn)行成本，用于潤滑正、斜、人字、錐齒輪和蝸輪蝸桿。

優(yōu)點(diǎn)/工業(yè)齒輪油 　　-高負(fù)荷下低的機(jī)械應(yīng)力、不會(huì)由于雙向摩擦而產(chǎn)生過早疲勞現(xiàn)象

　　-保證機(jī)器部件長的使用周期,降低運(yùn)行成本

　　-即使因不利的流量條件而產(chǎn)生飛濺效應(yīng)，也能確保無障礙運(yùn)行

　　-高負(fù)荷狀態(tài)下，仍可保持油品的長使用壽命

　　-為機(jī)器部件提供可靠的防銹和變色保護(hù)

應(yīng)用/工業(yè)齒輪油 　　特別適用于大多數(shù)現(xiàn)代液壓傳動(dòng)器

　　可用作機(jī)車液壓傳動(dòng)器工作油

　　可用作固定集成中載荷傳動(dòng)器的介質(zhì)

　　根據(jù)設(shè)備制造商的要求，可以用于特殊液壓系統(tǒng)、液力離合器和液力變矩器

天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及齒輪油，防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。公司嚴(yán)格貫徹了ISO9001國際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化運(yùn)作和清潔生產(chǎn)，做到環(huán)保循環(huán)，生產(chǎn)全程無三廢排放。一般國產(chǎn)載貨汽車行駛24000km、乘用車30000~40000km更換一次齒輪油。下面天津齒輪油的廠家為您講解一下關(guān)于齒輪油的相關(guān)性能介紹。

變速箱一般使用API GL-4的車輛齒輪油即可，而后橋必須使用API GL-5的車輛齒輪油才不至于損壞。所以API GL-4的變速箱油不可以換到后橋上用。

但是后橋潤滑油可以換到變速箱上用嗎？一些車主和汽車維修人員，由于不了解后橋齒輪油的特點(diǎn)，片面地認(rèn)為后橋齒輪油比變速箱齒輪油性能好，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的變速箱齒輪油時(shí)，或?yàn)榱恕皭圩o(hù)”車輛而用后橋齒輪油來代替變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會(huì)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失(因后橋齒輪油較貴)，而且會(huì)造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作。工業(yè)齒輪在中國的行業(yè)集中度遠(yuǎn)高于車輛齒輪，在工業(yè)齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。

由于變速箱齒輪傳動(dòng)的潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用后橋齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機(jī)理可知，勢必會(huì)有部分添加劑產(chǎn)生作用，從而使齒輪產(chǎn)生不必要的腐蝕磨損。適用于中等溫度和重負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的齒面接觸應(yīng)力小于1000N/mm的工業(yè)閉式齒輪傳動(dòng)裝置的潤滑L-CKC油是在L-CKB油基礎(chǔ)上再提高其極壓性能的一種極壓型工業(yè)閉式齒輪油。有些車輛制造商為了簡化傳動(dòng)系統(tǒng)用油品種，對變速箱部件的材質(zhì)做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，在用油手冊中明文規(guī)定后橋和變速箱均使用API GL-5的車輛齒輪油，這又另當(dāng)別論。