防撞護(hù)欄它是用來(lái)保證人和車(chē)輛行進(jìn)安全、防止墜落

防撞護(hù)欄它是用來(lái)保證人和車(chē)輛行進(jìn)安全、防止墜落或抵觸的一種必不可少的安全措施，也是和行人比較接近的部分，防撞護(hù)欄的造型設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到橋梁的漂亮。

一、防撞欄桿的高度能夠依據(jù)橋面出水間隔而定，一般凈空間隔三米以上時(shí)，欄桿手扶面約為一米，當(dāng)凈空間隔小于三米時(shí)，可適當(dāng)減低欄桿高度。關(guān)于比較寬的橋面，具有切割帶多車(chē)道橋梁，欄桿的高度和端面尺度能夠略大些，以添加橋欄桿的慎重感。

二、樣式的多樣與一致。現(xiàn)在橋欄桿的設(shè)計(jì)多以簡(jiǎn)練明快的格調(diào)為主，但是在欄桿的構(gòu)成部件的圖案造型仍是能夠靈敏多變的，這樣既能夠防止單調(diào)乏味，又能夠堅(jiān)持欄桿的調(diào)和一致，不影響橋梁的主體。

防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車(chē)輛碰撞能量

防撞護(hù)欄目的在于提供一種能夠有效吸收車(chē)輛碰撞能量，并防止車(chē)輛外翻、越出和內(nèi)側(cè)翻，減輕對(duì)事故車(chē)輛傷害，以及通透性好、與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁護(hù)欄。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種橋梁防撞護(hù)欄，包括與橋梁外翼緣板相接的混凝土護(hù)欄底座，其特征在于還包括一梁柱式鋼護(hù)欄，所述的梁柱式鋼護(hù)欄固定在混凝土護(hù)欄底座上。所述的梁柱式鋼護(hù)欄包括護(hù)欄立柱和鋼橫梁，所述的護(hù)欄立柱的下端固定在混凝土護(hù)欄底座內(nèi)，所述的鋼橫梁橫向固定在護(hù)欄立柱上。而在鋼橫梁的下方還設(shè)有鋼托架，所述的鋼托架與所述的鋼橫梁之間通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，且所述的鋼托架同時(shí)焊接固定在護(hù)欄立柱上。此外，所述的鋼橫梁包括上鋼橫梁和下鋼橫梁，所述的上鋼橫梁和下鋼橫梁分別固定在護(hù)欄立柱上成上下兩行。

防撞護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻撓車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向

防撞護(hù)欄應(yīng)可以有效地阻撓車(chē)輛并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行導(dǎo)向，制止車(chē)輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。

防撞護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功能，車(chē)輛磕碰后的駛出視點(diǎn)應(yīng)小于磕碰視點(diǎn)的60百分之、磕碰后實(shí)驗(yàn)車(chē)輛應(yīng)堅(jiān)持正常行進(jìn)姿勢(shì)，不發(fā)作橫轉(zhuǎn)、掉頭號(hào)現(xiàn)象。在磕碰過(guò)程中，脫離組件、磕碰碎片、或其他護(hù)欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內(nèi)及阻撓駕馭員的視野。

防撞護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量。剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于無(wú)論是哪一種方式的護(hù)欄，假如用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量應(yīng)小于或等于半剛性三波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于半剛性雙波梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量小于或等于柔性護(hù)欄可依據(jù)其裝置方位參照半剛性護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量的目標(biāo)。