隧道專用軸流風(fēng)機(jī)隧道射流通風(fēng)機(jī)淄博隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)

  SDF型隧道壓入式對旋軸流通風(fēng)機(jī)主要適用于高鐵、高速公路、鐵路、引水隧洞、金屬礦山等領(lǐng)域，通過風(fēng)帶作壓入式送風(fēng)，輸送氣體溫度不超過80℃，不可有腐蝕性，氣體的含塵量不超過200mg/m3。

2、結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)：

（1）該系列通風(fēng)機(jī)有集風(fēng)器、一級風(fēng)機(jī)、二級風(fēng)機(jī)、電動機(jī)、消聲器、風(fēng)帶接口等部分組成。每級均由額定功率相同的電機(jī)驅(qū)動，葉輪直連裝在電機(jī)軸上，相鄰兩級間的葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反。氣體進(jìn)入第級葉輪獲得能量后，經(jīng)第二級葉輪加速排出。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應(yīng)增大。后級葉輪兼?zhèn)漭S流風(fēng)機(jī)的靜葉功能，同時增加氣體流量，從而達(dá)到更高的風(fēng)壓和效率。風(fēng)機(jī)可從中間法蘭處拆開，單節(jié)使用，但要注意安全，防止異物吸入導(dǎo)致葉

隧道風(fēng)機(jī)的噪音問題

隧道通風(fēng)機(jī)的使用過程中不僅要了解風(fēng)機(jī)如何正確使用和保養(yǎng)，更要了通風(fēng)機(jī)應(yīng)如何節(jié)能地使用才是重要的，只有提高了風(fēng)機(jī)的使用效率才能讓風(fēng)機(jī)的使用更加符合場所的需要。下面淺談一下原因和處理方法。

1、電機(jī)或隧道通風(fēng)機(jī)軸承損壞；

2、隧道通風(fēng)機(jī)通電后反轉(zhuǎn)；

3、隧道通風(fēng)機(jī)的緊固件有松動；

4、通風(fēng)機(jī)內(nèi)卷入異物；

5、減震器不在同一水平位置；

6、葉輪與文丘里管有刮擦。

處理方法

1、更換電機(jī)或隧道通風(fēng)機(jī)軸承；

2、隧道通風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)會造成噪音偏大改變隧道通風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向；

3、把隧道通風(fēng)機(jī)所有的堅固件全部擰緊；

4、取出隧道通風(fēng)機(jī)內(nèi)部的異物；

5、調(diào)整減震器使其保持在同一水平直線；

6、調(diào)整葉輪與文丘里管的對中度。

高速隧道風(fēng)機(jī)的工作過程

隧道風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。因此，為了降低運(yùn)行成本，應(yīng)盡可能選用大直徑、低轉(zhuǎn)速或葉片角度小的風(fēng)機(jī)。這樣，就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。