預(yù)制梁混凝土目前是鐵路橋梁設(shè)計(jì)中較為普通采用的結(jié)構(gòu)形式，T梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的主體結(jié)構(gòu)。他的質(zhì)量會直接影響到鐵路橋梁的使用時(shí)間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質(zhì)量問題，主要有外觀上的質(zhì)量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有麻面的形式。使用固威GW825混凝土色差調(diào)整，能有效的遮蓋混凝土局部色差，小瑕疵以及裂紋，是混凝土構(gòu)件表面具有良好統(tǒng)一的外觀，提高構(gòu)件的耐久性。固威GW825混凝土色差劑采用有機(jī)硅樹脂威原料，能夠有效滲透基層2-6mm，形成三維交聯(lián)的剛性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不溶不熔，在200℃的高溫下不會有任何變化，可耐酸堿及紫外線，紅外線，配合使用GWB820面涂，性能優(yōu)越，不易脫落。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

、空洞形成的原因及特征由于混凝土灌注時(shí)有一些部位堵塞不通，構(gòu)件中就會產(chǎn)生空洞，空洞不同與蜂窩，蜂窩的特征是存在于未搗實(shí)的混凝土或缺水泥漿；而空洞卻是局部或全部沒有混凝土。空洞的尺度通常較大，以至于鋼筋全部luo露，造成構(gòu)件內(nèi)貫通的斷缺以至于結(jié)構(gòu)發(fā)生整體性破壞。1.振搗不密實(shí)或漏振；2.鋼筋間距偏小，混凝土下不去；3.配制混凝土的砂石級配不好；4.混凝土自由傾倒高度超過規(guī)范規(guī)定，造成混凝土石子與水泥漿分離；5.鋼筋外側(cè)保護(hù)層不夠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

受彎構(gòu)件的斜裂縫。

受彎構(gòu)件在彎矩、剪力共同作用下，隨著荷載的增加，在集中荷載與支座之間陸續(xù)出現(xiàn)一些斜裂縫，其中近支座處的一條斜裂縫發(fā)展較快，成為導(dǎo)致構(gòu)件破壞的臨界裂縫，進(jìn)而發(fā)生斜截面破壞，而這種破壞帶有脆性性質(zhì)，無明顯預(yù)兆，危害性極大。裂縫由結(jié)構(gòu)的次應(yīng)力所引起。許多建筑結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算模式有出入。如鋼筋混凝土屋架，結(jié)點(diǎn)是按鉸接計(jì)算的，而實(shí)際的屋架結(jié)點(diǎn)卻承受著較明顯的彎矩和剪力，構(gòu)件內(nèi)這樣的應(yīng)力稱為次應(yīng)力，它們常在結(jié)點(diǎn)處引起裂縫的出現(xiàn)。還有些常規(guī)不計(jì)算的外荷載應(yīng)力，但實(shí)際卻引起結(jié)構(gòu)裂縫。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

看圖片這不是結(jié)構(gòu)性裂縫，很像是水電管道的縫，但是圖片上看的出并不規(guī)則，因此很難判斷是什么原因造成的。但是有一點(diǎn)可以明確，現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)這樣的溝壑形式的裂縫，這個(gè)應(yīng)該屬于后期發(fā)生的人為性質(zhì)的鑿縫，雖然影響觀感但是不影響使用功能。溫度裂縫產(chǎn)生的原因有以下兩個(gè)方面：

1、由于溫差較大引起的，混凝土結(jié)構(gòu)在硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，使混凝土表面和內(nèi)部溫差較大，混凝土內(nèi)部膨脹高于外部，此時(shí)混凝土表面將受到很大的拉應(yīng)力，而混凝土的早期抗拉強(qiáng)度很低，因而出現(xiàn)裂縫。這種溫差一般僅在表面處較大，離開表面就很快減弱，因此裂縫只在接近表面的范圍內(nèi)發(fā)生，表面層以下結(jié)構(gòu)仍保持完整。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制