坦克中傳動系統(tǒng)履帶底盤的區(qū)別

履帶就是給坦克提供越野能力的裝置，相當于坦克的鞋，脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的軌道裝甲列車設(shè)想，履帶板的設(shè)計直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。底盤是坦克車身下半部安置有主動輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分，因為坦克的特殊性，跟車體其他部分是整合在一起的。傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進行動力傳導(dǎo)的系統(tǒng)，有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如德國虎式（后置前驅(qū)）和謝爾曼（后置前驅(qū)）有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起譬如T-54（后置后驅(qū))有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如保時捷虎式（后置后驅(qū)）

正確維護履帶底盤保持適當?shù)膹埦o度

　　如果張緊過度，引導(dǎo)輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內(nèi)圓一直受到高擠壓應(yīng)力，運轉(zhuǎn)時銷和銷套產(chǎn)生過早的磨損，同時引導(dǎo)輪張緊彈簧的彈力還作用于引導(dǎo)輪軸和軸套，產(chǎn)生很大的表面接觸應(yīng)力，這使引導(dǎo)輪軸套容易磨成半圓，履帶節(jié)節(jié)距容易拉長，并且會降低機械傳動效率，浪費發(fā)動機傳給驅(qū)動輪和履帶的功率。如果履帶張緊過松，履帶容易脫離引導(dǎo)輪和支重輪，而且履帶失去正確的對中，使運行的履帶波動、拍打、沖擊，造成引導(dǎo)輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調(diào)整，是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油，參照各機型的標準間隙作調(diào)整。當履帶節(jié)節(jié)距拉長到需要拆下一組履帶節(jié)時，驅(qū)動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損，此時應(yīng)在嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將銷與銷套翻面，更換磨損過度的銷與銷套，更換履帶節(jié)總成等。

自走式微耕機履帶底盤具有哪些長處？

自走式微耕機履帶底盤的長處是著地面積比，車輪式大，以是著地壓強?。?/span>

別的與路面粘著力較強，所能提供的驅(qū)動力大。履帶底盤通過將環(huán)狀的循環(huán)履帶圍繞在驅(qū)動輪和一系列滾輪外側(cè)，使車輪不直接于地面打仗，而是通過循環(huán)履帶于地面產(chǎn)生作用，再通過驅(qū)動輪動員履帶，實現(xiàn)車輪在履帶上的相對轉(zhuǎn)動的同時，履帶在地面重復(fù)向前鋪設(shè)，從而動員底盤活動。