以的YBN3150滾齒機為例：在加工模數(shù)是2.5，螺旋角30度，壓力角18度，32齒的左旋齒輪，用左旋專用滾刀加工，由齒輪的參數(shù)算得差動掛輪是58/73*75/39，假如算得的差動掛輪只有兩只的，那么這兩只齒輪之間就得加兩只齒輪數(shù)相同的介輪裝兩一條軸上，兩個平面，其這也是算四只掛輪了，只不過是掛輪的分子與分母同時乘以1，1可以看作是一個分子與分母都相等的分?jǐn)?shù)且比值是1。我在想，如果把張緊輪，還有皮帶和惰輪全部換成進(jìn)口會是什么感覺。分齒是36/36*24/32，在24與32之間加一只介輪，這個介輪只要能連接上就可以了，假如分齒掛輪算出來本來就是四只掛輪的，那就不用加介輪了。

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

兩個惰輪。如果對于前端附件驅(qū)動系統(tǒng)可以優(yōu)化發(fā)動機組中的各個滑輪的位置，則在一些情況下可以除去惰輪。然而，為了滿足許多目標(biāo)而實現(xiàn)封裝。因此，視需要添加惰輪。在一些應(yīng)用中，存在用于內(nèi)燃發(fā)動機的多個帶以及許多惰輪。

在一些替代方案中，墊圈56與螺栓54整合。特別地，在具有多個惰輪的發(fā)動機中，期望的是除去螺栓和墊圈(或具有整合的墊圈的螺栓)并且在沒有緊固件的情況下安裝惰輪

為了除去在現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺栓和墊圈，公開一種惰輪系統(tǒng)，其包含：具有周向槽的軸桿；具有內(nèi)座圈(inner race)的軸承，該內(nèi)座圈具有周向脊，其中脊與軸桿的槽接合；以及安裝在軸承上的惰輪。

一些實施例中，惰輪系統(tǒng)包括形成于軸承的內(nèi)座圈中的軸向狹縫(slot)，形成于軸桿上的軸向狹縫，其中軸桿上的軸向狹縫與內(nèi)座圈上的軸向狹縫對準(zhǔn)，以及插入到對準(zhǔn)的軸向狹縫中的鍵。以汽車為例，為了把引擎的能源轉(zhuǎn)變?yōu)榱εc速度并傳至后輪，出人意外地要用到許多的齒輪。在另一實施例中，通過鑿子形成的樁靠近軸桿和內(nèi)座圈的結(jié)合處形成于軸桿中。