航標(biāo)是正確對(duì)待船舶安全系數(shù)航行的重要助航機(jī)器設(shè)備。一直以來(lái)水上航標(biāo)多以鋼質(zhì)浮標(biāo)核心，除此之外也是有玻璃鋼浮標(biāo)、塑膠浮標(biāo)、橡膠材料浮標(biāo)。鋼質(zhì)浮標(biāo)有下列缺點(diǎn)由于鋼質(zhì)浮標(biāo)抗拉強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度大，船舶一旦與之造成碰撞會(huì)對(duì)二者導(dǎo)致不一樣水準(zhǔn)的損害；受原材料的傷害，浮標(biāo)水線以上的顯型截面沒(méi)法做成矩形，不易區(qū)別左側(cè)和右側(cè)標(biāo)識(shí)；由于鋼質(zhì)浮標(biāo)凈重特大，會(huì)給浮標(biāo)運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)推廣及回收造成艱辛；由于鋼質(zhì)浮標(biāo)易腐蝕，造成 其防銹處理解決、除馬海龍附著物、上漆等維護(hù)保養(yǎng)工作量大、過(guò)后成本上升。

水上塑料攔污排裝置可以按照現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求設(shè)置成可以隨著水位上學(xué)垂直浮動(dòng)的塑料攔污攔截裝置，針對(duì)于部分水位落差較大的區(qū)域，可以采取在兩岸固定點(diǎn)做工字鋼滑車(chē)滑輪的方式來(lái)解決這一問(wèn)題，達(dá)到更加的水上攔截方式。此種施工方式不僅可以很好的解決水位落差的問(wèn)題，還可以更加有效地控制攔污排，達(dá)到靈活運(yùn)用的程度。

浮體材料具備很高的延展性和強(qiáng)度（浮體材料洛氏硬度為40，鋼標(biāo)材料洛氏硬度為45），被外力作用撞擊后，快速消化吸收撞擊動(dòng)能，修復(fù)原型； 2、浮標(biāo)重量較輕，慣性力小，被撞擊后可快速挪動(dòng)，解決了撞擊力，防止了毀壞； 3、浮體柔韌度強(qiáng)，抗拉申，不易撕破，可大限度地確保浮體的安全性； 4、浮體選用獨(dú)特總體設(shè)計(jì)，澆筑相對(duì)密度≥36kg/m3聚氨酯泡沫塑料，風(fēng)險(xiǎn)警告船航 對(duì)浮體具有力支撐點(diǎn)，確保浮體被撞擊后快速回彈力而不形變； 5、燈器支撐架選用復(fù)合型材料，在合乎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)基本上干了好幾處改善，其安全系數(shù)、抗撞擊能力及使用壽命大幅度提高； 6、燈支撐架與浮體以316L-M20海面專(zhuān)用型不銹鋼螺絲聯(lián)接； 7、新式安全性護(hù)圈具備強(qiáng)勁的防形變能力，提升了對(duì)照明燈具及太陽(yáng)能電池板的維護(hù)功效。

浮在河面的種航標(biāo)。依據(jù)船的船的錨鏈錨碇于水中以固定不變標(biāo)位。浮標(biāo)應(yīng)用廣泛，其功效是標(biāo)志航道范圍，標(biāo)識(shí)沙灘或嚴(yán)重威脅航行安的阻礙物。在白天和黑夜航運(yùn)業(yè)的水域上所設(shè)的浮標(biāo)，帶有發(fā)光燈具，稱(chēng)燈浮。生產(chǎn)海上航標(biāo)燈具。針對(duì)世界各地市場(chǎng)銷(xiāo)售對(duì)阻礙燈具的規(guī)定，由上海航標(biāo)廠四分廠生產(chǎn)航標(biāo)器材、創(chuàng)新科技智能化系統(tǒng)控制器檢測(cè)航標(biāo)燈、各種各樣大中小型燈籠、指路人、導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)路面工程標(biāo)、雷達(dá)探測(cè)應(yīng)答器以及阻礙燈具。二十多年來(lái)我廠在科研人員的不斷努力下憑借過(guò)去生產(chǎn)海上航標(biāo)燈具的工作經(jīng)歷并仿效國(guó)外產(chǎn)品的特點(diǎn)，已新新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出高、中、