手工裝配流水線或自動(dòng)化生產(chǎn)

在手工裝配流水線或自動(dòng)化生產(chǎn)線上，由于某些工序需要在工裝板上對(duì)工件進(jìn)行各種裝配、檢測(cè)、調(diào)試、老化等工序，所以工裝板上除設(shè)置有工件定位夾具外，經(jīng)常還需要設(shè)置電源插座、開關(guān)、檢測(cè)信號(hào)接受裝置等。由于工裝板是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運(yùn)動(dòng)的，因此使工裝板從輸送線上獲得電源， 但不能帶通常的電源線， 所以在工裝板下方沿輸送方向設(shè)計(jì)有兩條由專門的銅合金導(dǎo)電金屬片制作的電極， 而在輸送線上則設(shè)計(jì)有一系列專門的導(dǎo)電輪（工程上也稱為集電子）或?qū)щ姴?，如圖所示。

日常生活常見的輸送設(shè)備（倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)知識(shí)節(jié)選）

導(dǎo)電輪的材料也為導(dǎo)電性能較好的銅合金金屬，分單向?qū)щ姾碗p向?qū)щ?。這樣當(dāng)工裝板在需要裝配操作的位置上停留下來時(shí)， 工裝板下方的導(dǎo)電電極片剛換位于輸送線上的導(dǎo)電滾輪上， 工裝板下方的導(dǎo)電電極片自動(dòng)接通電源， 而當(dāng)工裝板離開上述位置后電源則自動(dòng)切斷。

人工裝配流水線上,當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線

在人工裝配流水線上， 當(dāng)工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時(shí)，輸送線中央的止動(dòng)氣缸處于伸出狀態(tài)， 工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)，止動(dòng)氣缸是工裝板的運(yùn)動(dòng)停止下來。 當(dāng)完成裝配操作后， 工人踩下工位下方的氣閥腳踏板， 止動(dòng)氣缸活塞桿縮回， 工裝板自動(dòng)恢復(fù)前進(jìn)， 倍速鏈輸送線的這一特點(diǎn)使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。在小型負(fù)載場(chǎng)合，采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動(dòng)氣缸，無氣壓時(shí)活塞桿處于伸出狀態(tài)， 彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。 在重載場(chǎng)合， 采用帶油壓吸振器的止動(dòng)氣缸， 當(dāng)工裝板前方碰到止動(dòng)氣缸活塞桿端部的滾輪時(shí)， 滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實(shí)現(xiàn)軟停止。在自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線上，止動(dòng)氣缸的伸縮動(dòng)作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。

如何設(shè)計(jì)一臺(tái)皮帶輸送機(jī)?

從動(dòng)力角度來看，分固定速度和可調(diào)速；從傳輸方向，可分單向傳輸和可變方向傳輸。 如何設(shè)計(jì)一臺(tái)皮帶輸送機(jī)？ 通常一套電機(jī)系統(tǒng)能夠驅(qū)動(dòng)的負(fù)載時(shí)有限的，對(duì)于長度較長（例如數(shù)十米）的皮帶輸送線，通常采用多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)在一條直線上安裝在一起拼接而成，也就是將多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)按相同的高度固定安放在一條輸送線上。 主要技術(shù)規(guī)格 1、主要輸送形式為：條形工作臺(tái)、單邊工作臺(tái)、雙邊工作臺(tái)和無工作臺(tái)輸送形式。 2、驅(qū)動(dòng)的形式有：電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送形式。 3、 皮帶常用寬度為：20～ 2000mm，也可根據(jù)客戶要求定做。 4、輸送帶的材質(zhì)有：橡膠帶、PVC帶、帆布帶、食品帶等。 5、輸送帶的形式有：帶擋板輸送帶、帶圍板、平皮帶及防滑帶等。 6、工作臺(tái)板尺寸根據(jù)用戶定。 7、工作臺(tái)面有：貼防火板、普通橡膠、防靜電橡膠燈。 8、線體支架有：不銹鋼、鋁型材、碳鋼噴塑等。 9、輸送速度一般為0.1～10M/min；也可根據(jù)用戶需要采用調(diào)速或定速。 10、調(diào)速有：變頻調(diào)速、電磁調(diào)速、電子調(diào)速、機(jī)械調(diào)速等。 11、皮帶機(jī)架材質(zhì)有：碳鋼、不銹鋼、鋁型材。