熱熔標(biāo)線涂料施工注意事項(xiàng)：

1.把加熱后的涂料加進(jìn)手推式劃線機(jī)的時(shí)候需要用濾網(wǎng)過濾，避免混入雜質(zhì)導(dǎo)致標(biāo)線不平整。  

2.熱熔標(biāo)線涂料 施工溫度是180度，涂料后保持在170度到210度之間。

3.200℃以上長(zhǎng)時(shí)間加溫會(huì)造成部分成分揮發(fā)，影響涂料質(zhì)量。  

4.230℃以上會(huì)造成涂料燒焦，引起變色，影響涂料質(zhì)量。

5.使用底油的，必須等到底油干燥之后再進(jìn)行劃線，否則會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線起泡、脫落。  

6.在水泥路面或者舊的瀝青路面需要使用專用的底油。

7.施工前應(yīng)清掃路面，保持路面清潔。

8.施工時(shí)路面必須保持干燥，避免露、霧、雨后施工。

9.雨后在水泥路面上施工，必須等到路面表層和基層徹底干燥方可進(jìn)行。

10.路面如果有油污，需要先清理路面再進(jìn)行劃線。

11.如果路面過于光滑需要對(duì)路面進(jìn)行一定的打磨。

12.覆蓋舊線時(shí)應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

14.反光玻璃微珠以埋入標(biāo)線內(nèi)2/3，露出標(biāo)線1/3為好。

熱熔標(biāo)線涂料底油的使用情況

   我們平時(shí)用熱熔標(biāo)線涂料劃線的時(shí)候要先上一層底油。2）如果熱熔標(biāo)線涂料在施工時(shí)地表溫度過低的話，會(huì)導(dǎo)致高溫度的涂料在短時(shí)間內(nèi)急速冷卻，直接影響涂料本身與瀝青路面之間融合的程度。不管是在新水泥路面還是在舊瀝青路面上或者舊線覆蓋的時(shí)候需要使用到專業(yè)的標(biāo)線施工下涂劑。一般新的瀝青路面不需要用到底油。如果比較光滑的路面沒上底油就開始施工劃線，完工后一段時(shí)間標(biāo)線會(huì)出現(xiàn)不同程度的脫落。

    新的瀝青路面含有大量的瀝青有機(jī)物，這些有機(jī)物和熱熔標(biāo)線涂料中的石油樹脂具有混熔性，同時(shí)加熱的熱熔標(biāo)線涂料溫度會(huì)達(dá)到200度。施工時(shí)瀝青路面也被熔化了，路面與標(biāo)線之間沒有明顯界限，非常緊密地附著在一起。

    水泥路面具有排油性，與石油樹脂間粘合力小，又因?yàn)樗酁閯傂?，熱熔?biāo)線涂料天氣冷的時(shí)候也是剛性的。廣州路虎交通總公司兄弟路標(biāo)參加了本次展會(huì)，為了解熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)趨勢(shì)，增進(jìn)與同行的交流，同時(shí)擴(kuò)大公司的知名度和影響力，廣州市路虎交通設(shè)施有限公司總經(jīng)理參觀了本次展覽會(huì)。要將二者結(jié)合起來，這便要求它具有較好的韌性，而瀝青路面則與涂料形成一個(gè)整體，這與水泥路面與涂料為分離體的情況是不同的，所以水泥路面應(yīng)有專用下涂劑。舊瀝青路面由于路表瀝青較少，其石料已突出于路面，故其性質(zhì)與水泥路面接近，一般也采用底油。

350高亮熱熔標(biāo)線涂料性能介紹

       熱熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路熱熔標(biāo)線涂料是在反光型熱熔標(biāo)線涂料的基礎(chǔ)上升級(jí)調(diào)整得到的，今天350高亮反光熱熔標(biāo)線涂料在大型工程南沙大橋上應(yīng)用，經(jīng)過測(cè)試，標(biāo)線的逆反系數(shù)超過400，雨天濕態(tài)下也能保持一定的反光亮度。道路標(biāo)線涂料是通過改進(jìn)原有標(biāo)線涂料的流體特性，使該涂料具有優(yōu)良的觸變性能。提高了下雨天夜晚熱熔路面標(biāo)線反光能力，保證了交通行駛安全。具有全天候全氣候的反光表現(xiàn)。350高亮反光熱熔標(biāo)線涂料采用高附著力高亮玻璃珠，粗細(xì)均勻，成圓率高，顆粒飽滿， 大大提高路面標(biāo)線的逆反射系數(shù)，增加表現(xiàn)在雨天和潮濕狀態(tài)下的標(biāo)線反光性能，降低交通安全事故。

     南沙大橋現(xiàn)在日均車流已達(dá)6萬，巨大的車流量對(duì)350高亮反光熱熔標(biāo)線涂料沒有任何影響，因?yàn)椴Ａе楦街?，?biāo)線耐磨，抗污性好，使得標(biāo)線使用一段時(shí)間仍然潔白如初，測(cè)試的逆反值還保持在剛完工的狀態(tài)。

熱熔標(biāo)線涂料起皮剝落的原因