深圳市大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)際速遞、空運(yùn)服務(wù)的國(guó)際貨代運(yùn)營(yíng)商，主要服務(wù)項(xiàng)目有：歐洲空運(yùn)物流，美國(guó)空運(yùn)物流，美國(guó)海運(yùn)，深圳到美國(guó)空運(yùn)專線等。我們不斷整合世界各地地區(qū)性的專業(yè)速遞公司資源，專業(yè)服務(wù)于第三方物流的速遞空運(yùn)公司以及各貿(mào)易公司，為沒有國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的速遞公司提供國(guó)際速遞的渠道和網(wǎng)絡(luò)，使他們能夠?yàn)樽约旱目蛻籼峁└鼜V泛的國(guó)際速遞服務(wù)。

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空運(yùn)到丹麥注意事項(xiàng)：

1、物抵達(dá)丹麥時(shí)，首先必須申報(bào)是否用于銷售，或系過境、倉儲(chǔ)、復(fù)出口等。進(jìn)口商如在貨物清關(guān)時(shí)不能提供必需的單證，或的內(nèi)容不全等，可憑擔(dān)1保（Letter of Guarantee）先收貨，并于清關(guān)后的一定時(shí)間內(nèi)再提供必需的單證。

2、目前進(jìn)口商只要向海關(guān)登記后即可提貨。進(jìn)口貨物在繳納關(guān)稅前不再由海關(guān)監(jiān)管。丹麥海關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的標(biāo)簽必須準(zhǔn)確說明包裝內(nèi)有何種貨物，并不得引起誤解。

3、包裝及上面的標(biāo)記（Package）：由于丹麥法律反對(duì)不平等競(jìng)爭(zhēng)，所以，貿(mào)易中敏感商品及其包裝與商業(yè)票1據(jù)不允許在生產(chǎn)國(guó)、生產(chǎn)方式、裝配、效用、價(jià)格情況等方面給予錯(cuò)誤的或使人誤會(huì)的標(biāo)記。

大宇運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理——美國(guó)化妝品進(jìn)口，鋰電池發(fā)歐洲物流

部分貨物的特殊包裝要求：

（1）液體貨物：容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內(nèi)應(yīng)使用襯墊和吸附材料填實(shí)，防止晃動(dòng)或液體滲出。

（2）粉狀貨物：用袋盛裝的，外層應(yīng)使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴(yán)密、桶蓋密封、桶箍堅(jiān)固結(jié)實(shí)；用玻璃裝的，每瓶?jī)?nèi)裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內(nèi)用襯墊材料填實(shí)。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。

航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證（Proof of Delivery，POD）。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物（交付憑證由此得名），但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時(shí)該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭(zhēng)議時(shí)可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭(zhēng)議的依據(jù)。

空運(yùn)瑞典注意事項(xiàng)：

1、瑞典對(duì)進(jìn)口的工業(yè)品關(guān)稅是世界上稅率很低的國(guó)家之一，平均進(jìn)口關(guān)稅稅率不到5%。大多數(shù)原料和某些制成品允許免稅進(jìn)口。半制成品的進(jìn)口關(guān)稅稅率 在3%左右。一些農(nóng)產(chǎn)品須徼納進(jìn)口稅。

2、貨物若不如實(shí)報(bào)關(guān)， 如屬有意將被處以2-4倍正常稅的關(guān)稅的罰款。 錄不屬有意則罰款較低。在規(guī)定期限內(nèi)未能向海關(guān)提交統(tǒng)計(jì)申報(bào)半日者也將處以罰款。

3、瑞典在斯德哥爾摩、馬德堡和馬爾墨都設(shè)有自由港區(qū)，進(jìn)入這里的貨物不需報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)。

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通過對(duì)整個(gè)流程的了解，要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。所謂及時(shí)，不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的信息通報(bào)，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供應(yīng)商提供事先的預(yù)報(bào)。如對(duì)報(bào)關(guān)的處理，較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后，從貨代或承運(yùn)人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)等)，才開始報(bào)關(guān)的動(dòng)作。結(jié)果是，有時(shí)由于單證的傳遞或?qū)﹀e(cuò)誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報(bào)關(guān)的時(shí)間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲(chǔ)費(fèi)用(許多的承運(yùn)人和貨代一般都提供免費(fèi)存儲(chǔ)的時(shí)間)和滯報(bào)金。一個(gè)較好的解決辦法應(yīng)該是，在貨物抵達(dá)之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報(bào)關(guān)的動(dòng)作更為從容。

韓國(guó)KOREA海關(guān)已修改快件通關(guān)要求，具體內(nèi)容如下：

1.自2018年7月1日起，個(gè)人通關(guān)ID（個(gè)人海關(guān)編碼）需在很小限度內(nèi)提交給海關(guān)清關(guān)。

2.發(fā)件人需要在填寫電子預(yù)報(bào)的時(shí)候在收件人VAT字段填寫PCCC或是出生日期（YYYYMMDD）。

3.韓國(guó)DHL將在很小限度內(nèi)將PCCC信息提交給韓國(guó)海關(guān)進(jìn)行清關(guān)。

4.2019年1月1日起，無個(gè)人通關(guān)ID（個(gè)人海關(guān)編碼）的B2C和C2C的貨物必須通過正式清關(guān)進(jìn)口。

5.為避免進(jìn)口清關(guān)延誤，個(gè)人通關(guān)ID（個(gè)人海關(guān)編碼）必需錄入在面單上或填寫在上。

公司具有多年國(guó)際空運(yùn)進(jìn)出口物流經(jīng)驗(yàn)，在海外擁有500多家固定的合作代理，遍及歐洲、北美、澳洲及東南亞地區(qū)，可為國(guó)內(nèi)外客戶提供世界各地的國(guó)際空運(yùn)等物流服務(wù)，為廣大客戶提供優(yōu)惠的國(guó)際空運(yùn)價(jià)格，降低國(guó)際空運(yùn)費(fèi)用成本。同時(shí)還能提供多種國(guó)際空運(yùn)價(jià)格體系及渠道的參考,量身定制各類國(guó)際空運(yùn)價(jià)格解決方案，保證貨物安全，省時(shí)、快捷、高i效，滿足客戶的多種需求。