國(guó)六動(dòng)力配緩速器 全車(chē)盤(pán)剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國(guó)五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右側(cè)長(zhǎng)條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國(guó)六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國(guó)五的有所區(qū)別，國(guó)五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿(mǎn)足國(guó)六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動(dòng)再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

汕德卡自主研發(fā)車(chē)橋，免維護(hù)輪端，區(qū)間速比更寬車(chē)橋與變速器一樣，同樣來(lái)自重汽自主研發(fā)，型號(hào)MCY12BGK，形式為沖壓焊接車(chē)橋，輪端采用康邁油潤(rùn)滑輪端，免維護(hù)。另外，MC車(chē)橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量?jī)H為780kg，后橋重量?jī)H為682kg，單級(jí)減速橋又為整車(chē)重量做出不少貢獻(xiàn)，具備輕量化優(yōu)勢(shì)。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應(yīng)不同工況下的運(yùn)輸要求。

四方位攝像頭解決了視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題，駕駛員可通過(guò)中控、左右后視鏡、駕駛室后部的4顆攝像頭來(lái)觀察車(chē)輛四周的情況，解決了視覺(jué)盲區(qū)等安全問(wèn)題。旗艦重卡新biao桿-汕德卡從重卡市場(chǎng)來(lái)看，今年的主旋律是國(guó)六，是大馬力，而汕德卡在駕乘空間升級(jí)、人性化升級(jí)、動(dòng)力鏈升級(jí)、安全輔助功能升級(jí)后，無(wú)疑將再一次定義旗艦重卡。同時(shí)，汕德卡豐富的配置也為用戶(hù)提供了個(gè)性化解決方案，用戶(hù)在選車(chē)用車(chē)時(shí)，可以有更多的選擇。

從各方面來(lái)說(shuō)，汕德卡C7H牽引車(chē)之所以深入人心，不僅是因?yàn)槠溆兄玫牟倏?，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適、油耗的呈現(xiàn)也卓yue，多樣的特色滿(mǎn)足了買(mǎi)車(chē)人群多元化的需求。因此相較于其它重型牽引車(chē)，汕德卡C7H牽引車(chē)的性?xún)r(jià)比看上去愈加杰出。總而言之，汽車(chē)企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，想盡辦法投合車(chē)友要求，一個(gè)車(chē)型只有擺正自己的位置，才能獲取更多新突破，正如汕德卡C7H牽引車(chē)。對(duì)于獲取購(gòu)車(chē)者認(rèn)同的汕德卡C7H牽引車(chē)，閣下有什么見(jiàn)解呢？