煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格是混凝土磚嗎

　   我們建筑施工中經(jīng)常會用到各種材質(zhì)的磚，煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格就是常用的一種磚。很多用戶對這類磚的了解不夠透徹，認(rèn)為煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格就是混凝土磚，這種想法正確嗎？要想正確解答這一問題，我們來看一下新甫新型建材下面的介紹吧！

　　砌墻磚按生產(chǎn)工藝不同分成煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格和非燒結(jié)磚，凡是以粘土、頁巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)成型和高溫焙燒而制得的用于砌筑承重和非承重墻體的磚統(tǒng)稱為煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格，該磚按照原料不同可分為粘土磚、煤灰磚、頁巖磚等。

　　混凝土磚就是我們平時所說的水泥磚、水泥彩磚，主要是利用粉煤灰、煤渣、尾礦渣、天然砂、海涂泥等作為主要原料，用水泥做為凝固劑，經(jīng)過精準(zhǔn)配比，不經(jīng)高溫煅燒而成的一種室外路面用磚?；炷链u是常見的一種燒結(jié)普通磚，現(xiàn)今，建設(shè)工程中使用的墻體材料中，該磚仍占主導(dǎo)地位。澆水程度對普通磚、空心磚含水率以10%——15%為宜，灰砂磚、粉煤灰磚含水率以5%——8%為宜。

　　有上述可知，煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格就是混凝土磚這一說法是錯誤的，兩種磚有著不同的生產(chǎn)工藝，所用的原材料也各不相同。

防止煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格出現(xiàn)黑印的措施

      煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格出現(xiàn)黑印的這種現(xiàn)象是生產(chǎn)廠家困擾很久的問題了，磚一旦出現(xiàn)黑印問題必然會影響質(zhì)量的問題，更會影響到銷量問題，我們要想從根本解決這種問題就先要知道導(dǎo)致出現(xiàn)黑印的原因。

　　1、因為廠家在開窯點火的時候外投煤太多，一般都是堆積在窯底或者窯車上面，導(dǎo)致燒制煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格的時候外投煤沒有被完全地燃燒又或者造成煤灰過多。

　　2、有時候煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格廠家擺放不正確，致使外投煤與磚坯接觸，在接觸部分發(fā)生碳的沉積作用或是缺氧，燒制成型后就會出現(xiàn)俗稱“黑頭磚”或“黑腿磚”的煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格，主要表現(xiàn)為燒結(jié)磚的表面有波形藍色或黑色的紋路。

　　3、使用外投煤的方法不正確，廠家要注意外投煤一定要做到少量勤添，使燃料充分燃燒，加大內(nèi)燃的程度，這樣才可以避免燒結(jié)磚出現(xiàn)黑印現(xiàn)象。

　　在燒制煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格的時候，只有注意生產(chǎn)過程的全部情況，才能夠避免煤矸石燒結(jié)多孔磚規(guī)格出現(xiàn)黑印現(xiàn)象，從而保證銷量，大家可以根據(jù)文中講解的內(nèi)容，進行大體的了解，在以后的操作使用中能更方便自己的使用。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設(shè)計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。從操作上講，濕磚上墻操作好揉好擠，操作順手，灰漿易飽滿，灰縫易控制，墻面易做到平整，砌體規(guī)整。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設(shè)計和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。而透水磚透水性能良好，在高速路、飛機場跑道、車行道，人行道、廣場等領(lǐng)域多做排水用。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐水管式換熱器的維護及保養(yǎng)

　　水管式換熱器是敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道上的熱交換裝置。轉(zhuǎn)換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護保養(yǎng)首先應(yīng)從設(shè)計抓好，因為現(xiàn)在設(shè)計運行的水管式換熱器，一般都與抽熱風(fēng)管道直接串聯(lián)著長年運行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。這種設(shè)計與運行方式，費水費電，極不經(jīng)濟，也不便于維護保養(yǎng)。為此，在設(shè)計安裝時，應(yīng)將水管式換熱器敷設(shè)在抽熱風(fēng)管道的旁通管道上。完成時，您就有了一個棋盤狀的圖案，在每一個十字口或者角落都可以有磚類材料的插入。而且，應(yīng)將洗澡、生產(chǎn)用水與采暖用水分開，即洗澡和生產(chǎn)用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較低的抽熱風(fēng)管道上，采暖用水的換熱器設(shè)在溫度較高的抽熱風(fēng)管道上。某一臺換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開閘閥使用，其他時間則關(guān)閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費用。

　　水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設(shè)法解決。采暖用水是封閉循環(huán)，水溫要求高達90℃，因此，要使用軟化水。而洗澡與生產(chǎn)用水的換熱器應(yīng)嚴(yán)格控制水溫不得超過50℃，較低溫度的熱水不易結(jié)垢。水洗矸石：＜200mm硬度2-4需2段破碎煤矸石加工到1-2mm可以制磚。如發(fā)現(xiàn)有結(jié)垢現(xiàn)象，則使用一段時間就要進行清洗。

　　綜上所述，煤矸石燒結(jié)磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復(fù)雜，不同地域出現(xiàn)不同的問題，我們要采用不同的方式進行對待，很多生產(chǎn)經(jīng)驗就是在不同時期總結(jié)出來的。