GPS定位法在開闊水域或海上施工，利用GPS定位儀定位導(dǎo)航，是現(xiàn)今日益廣泛使用的先進(jìn)方法。隨著工程進(jìn)展，將疏浚區(qū)的水深情況輸入電腦，及時(shí)更正圖象，挖泥船可按照水深圖紙或熒屏顯示的淺區(qū)淺點(diǎn)，由定位儀引導(dǎo)準(zhǔn)確地進(jìn)行開挖與掃淺。用導(dǎo)標(biāo)控制船位近岸施工，通常在陸上設(shè)疏浚導(dǎo)標(biāo)，標(biāo)示挖槽邊線和中線，起點(diǎn)與終點(diǎn)并可按照挖槽底寬、段長(zhǎng)、轉(zhuǎn)折等不同槽形與要求，視條件分設(shè)多對(duì)。前后導(dǎo)標(biāo)間距越長(zhǎng)，船位距前導(dǎo)標(biāo)越近，靈敏度越高，船位越準(zhǔn)確。

      用浮標(biāo)控制船位在無(wú)陸標(biāo)可用水域，不得不設(shè)置浮標(biāo)表示挖區(qū)范圍，從而可借浮標(biāo)隨時(shí)校對(duì)自己的船位。此時(shí)，首先要求浮標(biāo)位置正確。但與其他定位方法比較，浮標(biāo)定位精度稍遜一籌，尤其在風(fēng)浪影響較大，存在潮流回轉(zhuǎn)的水域。船距浮標(biāo)較近時(shí)，可觀測(cè)浮標(biāo)方位并估測(cè)相對(duì)距離，判別船位所在。若浮標(biāo)按航道兩側(cè)成對(duì)設(shè)置時(shí)，由船上視一側(cè)邊線兩浮標(biāo)間夾角小的一側(cè)。觀測(cè)同側(cè)前方兩浮標(biāo)，其中離船較近的一個(gè)處于視野外側(cè)，兩浮標(biāo)夾角越小，表明船位在槽內(nèi)，但越向邊線趨近，如兩浮標(biāo)和本船目測(cè)者重疊成一線時(shí)，船位已出邊線之外，并與浮標(biāo)距離邊線的尺度相同。此外，也可采用觀測(cè)船前后或左右兩側(cè)兩個(gè)浮標(biāo)的方位相交法測(cè)出船位，但交角要在30°~150°之間。必須注意的是，在感潮河口、河段或強(qiáng)風(fēng)情況下，宜酌情修正圖上浮標(biāo)的當(dāng)時(shí)概位后加以判讀。若發(fā)現(xiàn)浮標(biāo)已經(jīng)明顯移位，則不可行。

      在施工中要合理控制橋架的下放深度，一般控制橋架的下放角度不宜超過45°角，特別是在開挖硬質(zhì)土?xí)r更應(yīng)如此。因?yàn)閮A角過大，在涌浪的作用下，當(dāng)絞刀觸到挖掘海底基床且船舶整體下沉?xí)r，將在耳軸處產(chǎn)生較大的反力，對(duì)船舶安全形成隱患。但現(xiàn)代船舶為追求挖深，其橋架的下放角度有向50°角方向發(fā)展趨勢(shì)。

      啟航疏浚所有產(chǎn)品都是非標(biāo)定制，有任何問題及時(shí)聯(lián)系我們的工作人員。

排泥裝置

排泥裝置主要有船體排泥管、水上排泥管、水下排泥管、陸上排泥管四部分組成，其作用是將離心泵排出來(lái)的壓力泥漿通過輸泥管輸送到排泥區(qū)。排泥管直徑與泥泵性能有關(guān)，一般為泥泵葉輪直徑的1/3～2/5。水上、水下和陸上排泥管總長(zhǎng)度要根據(jù)泥泵的揚(yáng)程、排泥的高度、管線的走向、沿線阻力等情況因素來(lái)確定。目前使用的排泥管，每節(jié)排泥管長(zhǎng)約6.0m~12.0m、橡膠軟管一般長(zhǎng)2.0m。