螺桿空壓機(jī)可在卸載狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行到90℃左右，再次對(duì)冷卻器的油口進(jìn)行確認(rèn)，待出口和進(jìn)口的溫差在20～30℃時(shí)，使螺桿空壓機(jī)加載運(yùn)行。壓力傳感器測(cè)量管路由于堵塞致使測(cè)量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。近年來在各行業(yè)的中壓中低壓排氣量領(lǐng)域正逐步取代活塞式壓縮機(jī)，使用范圍越來越廣泛。掌握螺桿空壓機(jī)正確的維護(hù)與保養(yǎng)方法是重要的，

注意完整性。大型空氣壓縮機(jī)的零件，部件都很重，拆卸時(shí)要準(zhǔn)備好起吊工具、繩套，并在綁吊時(shí)注意保護(hù)好部件，不要碰傷和損壞；空壓機(jī)油溫的控制方法，加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的三分之一，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油的成分會(huì)逐步發(fā)生一點(diǎn)變化，同時(shí)，會(huì)有一些雜質(zhì)進(jìn)入，因此潤(rùn)滑油要定期更換。

隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油的成分會(huì)逐步發(fā)生一點(diǎn)變化，同時(shí)，會(huì)有一些雜質(zhì)進(jìn)入，因此潤(rùn)滑油要定期更換。如果節(jié)能螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)某一級(jí)的排氣溫度過高的現(xiàn)象，可能的原因是下一級(jí)的進(jìn)排氣閥出現(xiàn)故障，閥片、彈簧等損壞或者是活塞失效。隨著施工企業(yè)的發(fā)展，各施工單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能、環(huán)保等方面越來越重視，設(shè)備配置也朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展，

螺桿空壓機(jī)的潤(rùn)滑方式可分為油潤(rùn)滑和無油潤(rùn)滑兩種類型。市場(chǎng)上普遍使用的是油潤(rùn)滑的螺桿空壓機(jī)，通過后處理設(shè)備幾乎可滿足各類的用氣需求；空壓機(jī)油的品質(zhì)和加量都會(huì)對(duì)積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果 使用礦物型空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。注意完整性。大型空氣壓縮機(jī)的零件，部件都很重，拆卸時(shí)要準(zhǔn)備好起吊工具、繩套，并在綁吊時(shí)注意保護(hù)好部件，不要碰傷和損壞；