機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的工作原理

機(jī)械加壓送風(fēng)方式是通過(guò)送風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的氣體流動(dòng)和壓力差來(lái)控制煙氣的流動(dòng)，即在建筑內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)著火區(qū)以外的有關(guān)區(qū)域進(jìn)行送風(fēng)加壓，使其保持一定正壓，以防止煙氣侵入的防煙方式。

為保證疏散通道不受煙氣侵害使人員安全疏散，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，從安全性的角度出發(fā)，高層建筑內(nèi)可分為四個(gè)安全區(qū)：一類(lèi)安全區(qū)為防煙樓梯間、避難層；二類(lèi)安全區(qū)為防煙樓梯間前室、消防電梯間前室或合用前室；三類(lèi)安全區(qū)為走道；四類(lèi)安全區(qū)為房間。依據(jù)上述原則，加壓送風(fēng)時(shí)應(yīng)使防煙樓梯間壓力>前室壓力>走道壓力>房間壓力，同時(shí)還要保證各部分之間的壓差不要過(guò)大，造成開(kāi)門(mén)困難影響疏散。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能夠及時(shí)開(kāi)啟，防止煙氣侵入作為疏散通道的走廊、樓梯間及其前室，以確保有一個(gè)安全可靠、暢通無(wú)阻的疏散通道和環(huán)境，為安全疏散提供足夠的時(shí)間。

    通常導(dǎo)致車(chē)輛自燃有三種原因，一種是電氣線路故障、一種是輸油管故障，還有一種就是違規(guī)操作。此外在處理過(guò)的車(chē)輛自燃事件中，發(fā)現(xiàn)不少車(chē)主都是在發(fā)現(xiàn)自燃后先把車(chē)輛的引擎蓋打開(kāi)，然后用滅火器滅火，而這種做法其實(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)，打開(kāi)引擎蓋會(huì)讓空氣進(jìn)入，有可能讓火燒得更旺。在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛自燃后應(yīng)先將車(chē)內(nèi)人員撤離，在車(chē)上人員平安撤離后，可以先通過(guò)車(chē)輛前部的縫隙用滅火器向起火的地方噴，等火勢(shì)逐漸控制了之后再打開(kāi)引擎蓋向著火點(diǎn)滅火，而不是對(duì)著火苗噴。

    1、建筑物內(nèi)如設(shè)有上下層相連通的走馬廊、自動(dòng)扶梯等開(kāi)口部位時(shí)，應(yīng)按上、下連通層作為一個(gè)防火分區(qū)。

    2、地下、半地下建筑內(nèi)的防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻分隔，每個(gè)防火分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于500m2。

    3、當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)的允許建筑面積可增加到1000m2。局部設(shè)置時(shí)，增加面積應(yīng)按該局部面積的一倍計(jì)算。

    4、民用建筑的防火間距：民用建筑之間的防火間距，6－9米

   水基型水霧滅火器是我國(guó)2008 年開(kāi)始推廣新型水霧滅火器，其具有綠色環(huán)保（滅火后藥劑可100％生物降解，不會(huì)對(duì)周?chē)O(shè)備與空間造成污染）、高效阻燃、抗復(fù)燃性強(qiáng)、滅火速度快、滲透性強(qiáng)等特點(diǎn)，是之前其他同類(lèi)型滅火器所無(wú)法相比的。該產(chǎn)品是一種高科技環(huán)保型滅火器，在水中添加少量的有機(jī)物或無(wú)機(jī)物可以改進(jìn)水的流動(dòng)性能、分散性能、潤(rùn)濕性能和附著性能等，進(jìn)而提高水的滅火效率。它能在3 秒鐘內(nèi)將一般火勢(shì)熄滅，不復(fù)燃，并且具有將近千度的高溫瞬間降至30℃～40℃的功效。主要適合配置在具有可燃固體物質(zhì)的場(chǎng)所，如商場(chǎng)、飯店、寫(xiě)字樓、學(xué)校、旅游、娛樂(lè)場(chǎng)所、紡織廠、橡膠廠、紙制品廠、煤礦廠甚至家庭等場(chǎng)所。