b左交互捻ZS:繩左捻,股右捻c右同向捻ZZ:繩右捻,股右捻d左同向捻:繩左捻,股左捻e右混合捻:繩右捻,部分股左捻,部分股右捻f左混合捻:繩左捻,部分股右捻,部分股左捻狀態(tài)分類按股中相鄰層鋼絲之間的接觸狀態(tài)分為點(diǎn)接觸、線接觸或面接觸3種。①點(diǎn)接觸的鋼絲繩:股中鋼絲直徑均相同,各層鋼絲之間捻角相同,捻距不同,所以內(nèi)外層鋼絲相互交叉,呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。那么鍍鋅鋼絲繩表面和滑輪槽等物體產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致的磨損就是我們所說的外部表面磨損。

變形:鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱方“變形”。這種變形部位(或畸形部位)可能引起變化,它會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分,主要可分下述幾種:波浪形的變形是:鋼絲繩的縱向軸線成螺旋線形狀。這種變形不一定導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失,但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。時(shí)間長了會(huì)引起磨損及斷絲。出現(xiàn)波浪形時(shí),在鋼絲繩長度不超過25d的范圍內(nèi),若d1≥4d/3,則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。式中d為鋼絲繩的公稱直徑;d1是鋼絲繩變形后包絡(luò)的直徑。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí),鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯,并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀?;\狀畸變:這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上。當(dāng)外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內(nèi)部繩股長的時(shí)候就會(huì)發(fā)生這種變形?;\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

(三)鋼絲繩采用繩卡固接時(shí),數(shù)量不得少于3個(gè),后一個(gè)卡子距繩頭不得小于0.14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉。卡子應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。TESAC密封鋼絲繩作為正式的架空索道的支索亮相是在1955年3月,用于吉野大峰纜車。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:鋼絲繩直徑mm1010~2021~2628~3636~40少繩卡數(shù)(個(gè))34567繩卡間距mm80140160220240注意事項(xiàng)編輯(一)使用前應(yīng)進(jìn)行檢查檢查范圍:拉查鋼絲繩的磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲、繩芯露出的程度,確定其安全起重量(包括報(bào)廢)。